フェラーリは、F1マレーシアGPでセバスチャン・ベッテルのパワーユニットに起きた問題を特定し、エレメントをさらに交換することを決めた。

　ベッテルはFP3終盤、問題に見舞われ、ゆっくりピットに戻って来るよう指示を受けた。電気系の故障が見つかったため、フェラーリは予選前にICEとMGU-Hを交換。これはベッテルにとって今季4基目で、ペナルティを受けずに交換できる最後のエレメントだった。

　作業は間に合い、Q1でベッテルはコースに出ることができたが、アタックラップを走り終える前に、ターボを失ったとチームに報告し、ピットに戻り、そのまま復帰することができなかった。ベッテルは予選でノータイムに終わり、決勝は最後尾スタートとなる見込みだ。

　その後、フェラーリはマニホールドが破損していたことを突き止めた。日曜の決勝を前に、フェラーリは5基目のICE、ターボ、MGU-Hを搭載、これによってベッテルはグリッド降格ペナルティを受けるが、すでに最後尾となっているため、実質的な影響はなく、フェラーリは新しいエレメントをプールすることができる。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

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