ニュース一覧
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F1パワートレイン事情:ホンダRBPTの高い信頼性で予算面にも好影響
2023年6月28日
カナダGPの舞台であるジル・ビルヌーブ・サーキットは、6本のストレートを2つのヘアピンと4つのシケインでつないだ、典型的なストップ&ゴー型のサーキットだ。
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株式売却で約315億円を調達したアルピーヌF1、資金はF1関連ビジネスに投資。エンストンのインフラ改善にも充てる
2023年6月28日
アルピーヌのCEOを務めるローラン・ロッシは、アメリカの投資家グループから受け取った2億ユーロ(約315億円)の新たな資金をどのように投資するかを明らかにした。
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ウイリアムズF1、800戦目をスペシャルカラーのマシンで祝う。イギリスGPでフランク・ウイリアムズに敬意を表す
2023年6月28日
ウイリアムズF1チームは、グランプリ800戦目を記念し、2023年第11戦イギリスGPで記念イベントを実施し、特別カラーリングのFW45を走らせることを発表した。
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角田裕毅、フェルスタッペンとのオフロードバトルを制する。レッドブルの企画でメガトラックをドライブ
2023年6月28日
F1第10戦オーストリアGP開催直前、グランプリの舞台となるレッドブルリンクから45分の距離にある鉱山にて、レッドブルによる企画『(アン)シリアス・レース・シリーズ』の第2ラウンドとして、マックス・フェル...
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メルセデスF1代表もタイヤウォーマー禁止案に反対「素晴らしいショーを見せたいがドライバーの意見を聞くことが必要」
2023年6月28日
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ウォルフは、F1でタイヤブランケットを禁止するにあたっては多くのリスクがあり、利点はほとんどないと考えている。
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アロンソ、現行F1マシンの問題について「重量よりもサイズのほうが状況を難しくしている」と主張
2023年6月28日
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、F1の現行マシンのサイズを小さくするほうが、重量を減らすよりも有益だと考えている。
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今は自身の価値を示すことに集中する角田。将来は「自分の行き先を選べるF1ドライバーになりたい」
2023年6月28日
アルファタウリの角田裕毅は、F1キャリアにおいて、どのチームでドライブするか選べる立場になることを望んでいると述べている。
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【F1チーム代表の現場事情:ハース】FIAへの不信感を胸に納め、パフォーマンスの課題に集中するシュタイナー
2023年6月28日
大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。
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レッドブルRB19の強さの理由は“効率性”とTDが語る「過大なドラッグを発生させずにダウンフォースを生み出した」
2023年6月27日
レッドブルのテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェは、レッドブルの2023年型マシンRB19がメルセデス、アストンマーティン、フェラーリといった競合勢のマシンと比べてなぜ圧倒的に強いのか、その理...
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数チームが2026年からのF1参戦を希望。FIAは既存チームに対し新規エントラントの受け入れを強制できず
2023年6月27日
FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、各F1チームに新規エントラントを受け入れることを強制することはできないが、基準を満たした申請を拒否することもできないと述べている。
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【有料記事】毎年増加するF1マシンの最低重量の削減を検討
2023年6月27日
F1マシンの重量は劇的に増加している。
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【つぶやきグラ天】41勝目
2023年6月27日
つぶやきグランプリ天国 2023年第9戦カナダGPまんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
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3分で読むF1ココだけの話:まとまりつつある2024年のF1日本GPスケジュール
2023年6月27日
2024年の日本GPは、どうやら春開催に決定したようだ。
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【全ドライバー独自採点/F1第9戦】困難な週末に圧倒的な輝きを見せた4人。マシンの実力以上の結果を出したアルボン
2023年6月27日
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。
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ドメニカリCEO、F1の次世代PUのサウンドは下がらないと主張「新規則ではエンジンノイズを高くする意図がある」
2023年6月27日
F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2026年に次世代パワーユニット(PU)を導入したら、F1ファンの耳にはグランプリレースのサウンドが音楽となって響くだろうと示唆している。
8/23(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
8/24(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
8/25(日) | 決勝 | 22:00〜 |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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