ニュース一覧
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アロンソ「ハミルトンもベッテルも僕も、マシンが圧倒的に優れていたからF1タイトルを獲れた」
2021年2月4日
2021年にアルピーヌ(元ルノー)からF1復帰を果たすフェルナンド・アロンソは、チームに2020年以上によいシーズンをもたらすことを目指している。
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【有料記事】パンデミックにより、各チームはF1リザーブドライバ―の確保に注力
2021年2月3日
F1のレギュラードライバー20名中、これまですでに6名がCOVID-19のウイルスに感染している。
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英国人ジャーナリストによる2021年F1ルーキー紹介(2)ミック・シューマッハー:父ミハエルに似て超がつくほどの努力家
2021年2月3日
2021年F1には3人のルーキードライバーがデビューする。
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メルセデスF1は「誰よりも上手くやっている」とエディ・ジョーダン。評価の一方で、圧倒的優位の現状を問題視
2021年2月3日
元F1チーム代表のエディー・ジョーダンは、メルセデスがF1で圧倒的優位を保つことは、F1にとって“問題”だと考えている。
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【特集】2021年F1はここが変わる(3)コロナ禍で車体開発が凍結、史上初の予算制限導入も
2021年2月3日
次世代F1マシンの導入は2022年に先送りにされたが、2021年F1シーズンにもレギュレーションには重要な変更がなされ、GPスケジュールの変更、ドライバーの移籍、新ブランドの参入など多数の変化がある。
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F1王者メルセデス、2021年型マシン『W12 Eパフォーマンス』を3月2日に発表。開幕延期に伴い開発プログラムを延長
2021年2月3日
F1コンストラクターズおよびドライバーズタイトルを7年連続で獲得してきたメルセデスチームが、2021年型マシン『W12』を3月2日に披露すると発表した。
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日本モータースポーツ記者会が選ぶJMSアワード、2020年度は角田裕毅が受賞。小林可夢偉、佐藤琢磨が特別賞に
2021年2月3日
モータースポーツイベントを取材するジャーナリスト、専門誌編集者などにより組織されるJMS日本モータースポーツ記者会は2月3日、2020年に活躍した若手ドライバーを表彰するJMSアワードに角田裕毅を、顕著な功...
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アストンマーティン、中国の電気自動車会社『BYD』による買収の噂は「完全なでたらめ」と一蹴
2021年2月2日
アストンマーティンの会長であるローレンス・ストロールは、同社が中国の電気自動車会社BYDに売却される可能性があるという噂を一蹴した。
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リオ・デ・ジャネイロ、F1ブラジルGP開催を断念。サーキット建設を見送り、環境保護を優先
2021年2月2日
リオ・デ・ジャネイロは、新しいサーキットを建設し、サンパウロからF1ブラジルGPを引き継いで開催するという夢を断念した。
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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:メルセデス、ハミルトンとの基本条項の合意。契約発表は今週中か
2021年2月2日
事件はサーキットの外でも起きている。
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【有料記事】メルボルン、ピットレーン改修計画を前倒し
2021年2月2日
オーストラリアGPの主催者は、今年遅れて開催されるレースに間に合うように、アルバートパークの安全性を改善するつもりだと発表した。
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コロナ禍でF1チームの新車準備に遅れ。厳しい移動制限で初始動がままならず
2021年2月2日
新型コロナウイルス感染拡大により、ヨーロッパの一部では、この2週間のうちに移動制限がより厳しくなり、ポルトガル、スペイン、イギリスでは必要な目的を持たない者の入国が基本的に禁じられている。
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サインツ、フェラーリF1で走る重圧に怯まず「チーム復活のために貢献できるはず」
2021年2月2日
カルロス・サインツJr.は、フェラーリでドライブすることの責任を十分に認識しており、その重圧を「ポジティブな良い方法」で受け入れる準備ができていると述べている。
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マクラーレンF1ボス、リカルドに大きな期待「チームに変化をもたらし、前進させてくれるはず」
2021年2月2日
マクラーレンF1のテクニカルディレクターを務めるジェームズ・キーは、カルロス・サインツJr.が離脱したことでチームには“空白”ができたと認める一方で、後任のダニエル・リカルドはその空白をうまく埋める存在...
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時期尚早の懸念を吹き飛ばしFIA-F2で結果を残した角田裕毅/スペイン人ライターのF1便り
2021年2月1日
2020年のFIA-F2終了後にFIAルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた角田裕毅が、アルファタウリ・ホンダから2021年シーズンのF1に参戦する。
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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