ニュース一覧
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F1ウエット時の新スタート方式、手順と違反行為の詳細が決定
2017年3月14日
悪コンディション下でのリスタートにおいてスタンディングスタート方式を取るという2017年F1の規則変更の詳細に関してチームが合意、FIA世界モータースポーツ評議会においてこれが承認された。
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ハースF1、バーレーンGPで新ブレーキのテストを計画。短期的な解決策は準備済み
2017年3月14日
ハースF1チームは、長期にわたって問題となっているブレーキへの取り組みを続けており、バーレーンGPでカーボン・インダストリー製の新しい製品を試すことを望んでいる。
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週刊うんちく講座:ウルトラソフトが速いわけじゃない?
2017年3月14日
開幕前テストではフェラーリが最速タイムを連発して世間を驚かせましたが、キミ・ライコネンが1分18秒634の非公式レコードラップを叩き出すのに使ったのはスーパーソフト。
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今宮純のF1合同テストインプレッション:伸び悩んだ王者と、衝撃を与えた跳ね馬
2017年3月14日
全日程が終了したF1合同テストは、総合ワン・ツーをフェラーリのキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが占め、メルセデスのバルテリ・ボッタスが3番手という結果に終わった(2016年、この位置にいたのはニ...
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2017年F1ではスタート失敗が増える? すべてをドライバーに委ねる新規則が導入
2017年3月14日
2017年、F1ドライバーたちがクリーンなスタートを決めるのは、これまでよりずっと難しくなるだろう。
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ピレリ、F1第5戦スペインから第8戦アゼルバイジャンまでのタイヤチョイスを発表
2017年3月13日
10日、ピレリはF1第5戦スペインGPから、第8戦アゼルバイジャンGPまで4レース分のタイヤ選択を発表した。
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【つぶやきグラ天】さよならデニス
2017年3月13日
マクラーレン・ホンダは、ロン・デニスの退任で風通しがよくなっていくのでしょうか?今年のレースはがんばってほしいですが・・・。
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復帰したウェーレイン「痛みはないが遅れを取った」とし、F1開幕2戦を慎重視
2017年3月13日
ザウバーのパスカル・ウェーレインは、バルセロナで行われた第2回F1合同テストで走行に復帰し、背中の痛みを訴えることもなく順調にテストでの走行をこなした。
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「好成績ではなかったが、収穫があった」とベッテル。今季好調の要因は昨年にあると示唆
2017年3月13日
2016年シーズンのフェラーリは根本的な部分で劇的な進歩を遂げていたものの、コース上でのトラブルが、この事実を覆い隠していたのだとセバスチャン・ベッテルは言う。
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F1 Topic:フェラーリに完敗、レッドブルのレースシミュレーションを分析
2017年3月13日
スペインのカタルニア・サーキットで行われた第2回F1合同テスト3日目。
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3分で読むF1ココだけの話:テスト8日間で見えてきたフェラーリの速さ
2017年3月13日
2月27日にスタートしたスペイン、カタロニア・サーキットでのF1合同テストは、3月10日に8日間の全日程を終了した。
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メルセデスF1の予選の速さにライバルが疑惑の目。FIA、燃料規則を明確化
2017年3月13日
F1のエンジンマニュファクチャラーに対し、エンジンオイルを燃料として「燃やす」ことは認められないと、FIAがあらためて念を押した。
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エリクソン、今季F1のオーバーテイクは「回数は減るが純粋なものになる」と予想
2017年3月13日
ザウバーのマーカス・エリクソンによると、たとえ全体的には接近戦が難しくなるとしても、今シーズンのF1でのオーバーテイクは、より「純粋」になるという。
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アロンソ、新世代F1マシンの変化は“良い意味での驚き”。「小さいこどものような走りをしなくて済む」
2017年3月13日
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、2017年の新レギュレーションの下でマシンが一新され、タイヤのデグラデーションが減らされたことにより、ドライバーたちはもはや「小さな子どものようにレー...
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FIA、F1のV10/V12エンジン導入案を一蹴「最低3社は撤退する」。水素の可能性に言及
2017年3月13日
FIA会長のジャン・トッドは、この先F1のエンジンが音の大きなV10やV12に戻ることは、「社会的に受け入れられない」ために不可能だと考えている。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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