ニュース一覧
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レッドブル「我々の強さがハミルトンのトラブルを誘発した」
2016年10月5日
レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコは、マレーシアGPで彼のチームが強かったことが、ルイス・ハミルトンのメルセデスF1エンジン故障を「招いた」と考えている。
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マグヌッセン車の火災で「ハロ」の課題が浮き彫りに。アロンソが懸念示す
2016年10月5日
フェルナンド・アロンソは、マレーシアGPの週末、ケビン・マグヌッセンが燃え盛るルノーから脱出するシーンを見て、F1のコクピット保護デバイス「ハロ」は取り外し可能であるべきだと提案した。
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「ダブルイエローでアタック中断」チームとF1ドライバーが新黄旗ルールを支持
2016年10月5日
F1チームとドライバーたちは、FIAが新たに課した「プラクティスセッションと予選セッションにおいて、ダブルイエローフラッグが振られた際にはアタックラップを中断しなくてはならない」とするルールを支持して...
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フェラーリF1、ドライバー育成プログラム廃止を改めて否定。期待のルクレールへのサポートを明言
2016年10月5日
フェラーリF1チームのボス、マウリツィオ・アリバベーネは、現在サポートするシャルル・ルクレールを2017年度にも引き続き若手育成プログラムのメンバーに残す予定であると認めた。
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物議醸した黄旗規則が明確化。ダブルイエロー時はアタックラップ断念を義務付け
2016年10月5日
F1ドライバーたちは、プラクティスセッションと予選セッション中にダブルイエローフラッグに出くわした際にはそのラップを諦めなくてはならないことが決まった。
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【F速プレミアム】スパイからの手紙/未払いのサラリーを巡り、ペレスとヒュルケンベルグが一致団結?
2016年10月4日
事件はサーキットの外でも起きている。
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日本GPに懸念。ハース、ブレーキ故障&ホイール脱落の原因分からず
2016年10月4日
ハースF1チームは、マレーシアGP決勝で何がロマン・グロージャンの車に搭載されたブレーキディスクの破裂を引き起こしたのか、解明できていない。
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今宮純のF1日本GP直前プレビュー:鈴鹿伝説を彩る「ビッグ・ゲーム」に期待
2016年10月4日
シリーズが深まってくると「ビッグ・ゲーム」が、必ずどこかで起こり得るものだ。
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今宮純のF1決勝インプ&採点:タイムが異常上昇したセパン。その“ストレス”はPUに
2016年10月4日
スポーツを観るオモシロさは意外性や残酷性とか、次々に起きる悲喜こもごもの一瞬プレーの連続にあるだろう。
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ロズベルグ、ベッテルからの謝罪を受け入れる。「失ったポイントは戻らないけど…」
2016年10月4日
セバスチャン・ベッテルが、マレーシアGP決勝スタート直後に衝突したことについてニコ・ロズベルグに直接謝罪したことが分かった。
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【レースの焦点】「最高のバトルだった」灼熱のマレーシアで巻き起こった熱く、フェアな首位争い
2016年10月4日
今宮雅子氏によるマレーシアGPのレースの焦点。
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サインツ、スタート手順に疑問「グリッドでストールしてるのに強行するなんて」
2016年10月4日
カルロス・サインツJr.は、マレーシアGP決勝スタート直前にグリッド上でストールしていたと明かし、FIA F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングがそのままスタートを実行したことに驚いたと語ってい...
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バーレーン or バルセロナ、来季F1のプレシーズンテストは異例の選択性か
2016年10月4日
来季のプレシーズンテストの開催地について、バーレーンとバルセロナから各チームが選択できるようにする計画が論じられているようだ。
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ロズベルグ&メルセデスはペナルティに不満。ライコネンは「リタイアしかねなかった」と接触を批判
2016年10月4日
ニコ・ロズベルグはマレーシアGP決勝でフェラーリのキミ・ライコネンと衝突したことで、ペナルティとして10秒加算されたが、メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフはその裁定に関し「全く馬鹿げ...
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「EUによるF1調査は“次の段階”へ移行した」統治機構に司法のメスか
2016年10月4日
フォース・インディアのチーム代表であるボブ・ファーンリーによれば、欧州連合(EU)の競争委員会によるF1統治機構と分配金の規定についての調査が“次の段階”に移っているという。
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
6/23(日) | 決勝 | 22:00〜 |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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