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「マクラーレンはホンダを追い込むべきでなかった」苦しむ名門への批判
2015年10月21日
かつてジョーダンやスチュワートでデザイナーを務め、現在英AUTOSPORTのテクニカルコンサルタントを務めるゲイリー・アンダーソンが、今年苦境から抜け出せずにいるマクラーレンに対して苦言を呈した。
エンジンマニュファクチャラーとワークス契約を結ぶことでしかF1でトップに立つことはできないと考えるマクラーレンは今年、パワーユニットをメルセデスからホンダにスイッチした。しかしホンダは厳しい開発制限の下で新パワーユニットの改良を思うように進めることができずに苦労している。今季15戦終了時点でマクラーレンの獲得ポイントは19点にとどまり、ランキング9位に沈んでいる。
アンダーソンは英AUTOSPORTの企画において、F1復帰初年度のホンダにあまりにも難しい課題を突きつけたマクラーレンにも今の低迷の責任があると語った。
「マクラーレンが今年手を組んだパートナーは、新規パワーユニットマニュファクチャラーで、この手のエンジンを走らせるのは今年が初めてだ。それなのにマクラーレンはいわゆる“サイズゼロ”というコンセプトのリヤエンドを絞ったマシンをデザインした」とアンダーソン。
「何の分野であれ、初めての年のパートナーには、いろいろなことを試す機会を与えるべきだ。彼らを追い詰めるようなことはしてはならない。ホンダは冷却の面で制限されたために、それでなくてもわずかしか持たないパフォーマンスをさらに諦めざるを得ない、そんなケースが何度も見られた」
「いかなる面のパフォーマンスも重要であるが、もっと優れた妥協点を見つけられたはずだ」
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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