最新記事
- グランプリのうわさ話:オースティン、コース...
- JRPA日本レース写真家協会が2024年モータース...
- ルーキーレース延期の理由のひとつはロジステ...
- ルノーの次世代F1パワーユニット救済を求める...
- 2025年用ピレリF1タイヤのテストにメルセデス...
- F1、巨大複合企業グループ『LVMH』と10年のグ...
- 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】マルコの...
- シーズン後の新『F1ルーキーレース』、2024年...
- F1パワートレイン事情:ハミルトンがアゼルバ...
- 「いじめに遭い、本当につらい時期があった」...
- 苦戦するチームに「特効薬はない」アルピーヌ...
- 松田次生のF1目線:ドライバーに求められるセ...
ウイリアムズ、バトンの元レースエンジニアを獲得
2015年1月5日
ウイリアムズは5日、2010年からジェンソン・バトンのレースエンジニアを努めてきたデイブ・ロブソンの加入を含む、技術部門の再強化策を実行した。
新たにマクラーレンから引き抜かれたロブソンは、昨シーズンの途中までレースエンジニアとしてバトンと共に働き、その後チームの技術部門再編に伴い昇進を果たしていた。
彼は、これまでフェリペ・マッサのレースエンジニアを努めていたアンドリュー・マードックのシニア・パフォーマンス・エンジニアへの昇格に伴って、新たにマッサのレースエンジニアに就任する。
チームはマードックの昇進について、「アンドリューは、ファクトリーにおいてパフォーマンスグループを率い、シーズンを通して継続的なパフォーマンスの改善が両方のマシンにもたらされることを確実にするため、エンジニアリング・チーム内で新たな手法やプロセスを開発する」と説明。マードックは、各グランプリにおいて引き続きバルテリ・ボッタス車のトラックチームにも籍を置く。
また、1988年からウイリアムズに在籍し、22年間にわたってレースチームのチーフメカニックを務めてきたカール・ゲイデンがシニア・カー・システムエンジニアに昇進。これまでマッサのナンバー1メカニックを務めてきたマーク・パティソンがそのポジションを引き継ぐことになった。
ジョナサン・エドルスは、引き続きバルテリ・ボッタスのレースエンジニアを務める。
ウイリアムズは、昨年12月にもベテランエンジニアのスティーブ・ニールセンをトロロッソから獲得している。
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |