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注目のウォルフは4周でストップ、マッサもクラッシュ
2014年7月4日
Sutton
2014年F1第9戦イギリスGPは4日、伝統のシルバーストン・サーキットで幕を開け、午前10時から行われたフリー走行1回目はメルセデスAMGのニコ・ロズベルグがトップタイムをマークした。
F1発祥の地、シルバーストンで今年も幕を開けたイギリスGP。初日は上空に青空が広がり、ドライコンディションで金曜フリー走行のスタートを迎えた。セッション開始時の気温は17度、路面温度は27度を記録した。
今回のFP1では多くのチームがリザーブドライバーを起用することになったが、中でも注目を集めたのは、1992年のジョアンナ・アマティ以来となる女性ドライバーのスージー・ウォルフがウイリアムズをドライブ。公式セッションでひさびさに女性ドライバーが走るということで多くのメディアが密着した。
一方、先日のチーム売却で元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが新代表に就任したケータハムは、小林可夢偉に代わってオランダ人ドライバーのロビン・フラインスがバーレーンGPに続いて金曜FP1を担当。フォース・インディアもニコ・ヒュルケンベルグに代えてダニエル・ジュンカデラを起用、ザウバーはテスト兼リザーブドライバーのギド・バン・デル・ガルデがエイドリアン・スーティルのマシンに乗り込んだ。
しかしセッションは、開始20分のタイミングで早くも注目のスージー・ウォルフがオイルプレッシャーのトラブルでストップ。わずか4周でマシンを降りると、もう1台のウイリアムズを駆るフェリペ・マッサも最終コーナーの立ち上がりでスピンを喫し、ピットレーン入口手前のバリヤに激しくクラッシュした。マッサは無事だったがマシンはフロント、リヤともに大きなダメージを負ってしまい、ウイリアムズのピットは午後のセッションに向けて修復作業に。
Sutton
クラッシュしたマッサのウイリアムズがピットレーンの入口を半分塞ぐ形になったため、セッションは15分間の赤旗中断を経て再スタートとなるが、その後のセッションでも、ケータハムのマーカス・エリクソンが高速コーナーのベケッツでスピン。エリクソンもマシンを降りることになった。
そんななか、FP1のトップにつけたのはメルセデスのロズベルグだった。ただひとり1分35秒台をマークした選手権リーダーは、2番手につけたチームメイトのルイス・ハミルトンにコンマ7秒のギャップをつけた。3番手はフェラーリのフェルナンド・アロンソ、4番手にレッドブルのダニエル・リカルドが続き、以下キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルとなっている。
今年1月に他界した父親ジョンの追悼ヘルメットを被った“ピンク”のジェンソン・バトンは7番手とまずまずのスタート。8、9番手に今シーズン好調のトロロッソ2台が続いた。
可夢偉に代わってCT05をドライブしたフラインスは、途中で電気系のトラブルからパワーユニットがミスファイアを起こし、フロアを外す作業を強いられたが、セッション終盤にはコース復帰を果たし、なんとか11周を走行した。
なお、ロータスのパストール・マルドナドは、セッション開始直後にピットレーン出口でストップ。そのままタイムを記録することはできなかった。
2014年F1第9戦イギリスGPは4日、伝統のシルバーストン・サーキットで幕を開け、午前10時から行われたフリー走行1回目はメルセデスAMGのニコ・ロズベルグがトップタイムをマークした。
F1発祥の地、シルバーストンで今年も幕を開けたイギリスGP。初日は上空に青空が広がり、ドライコンディションで金曜フリー走行のスタートを迎えた。セッション開始時の気温は17度、路面温度は27度を記録した。
今回のFP1では多くのチームがリザーブドライバーを起用することになったが、中でも注目を集めたのは、1992年のジョアンナ・アマティ以来となる女性ドライバーのスージー・ウォルフがウイリアムズをドライブ。公式セッションでひさびさに女性ドライバーが走るということで多くのメディアが密着した。
一方、先日のチーム売却で元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが新代表に就任したケータハムは、小林可夢偉に代わってオランダ人ドライバーのロビン・フラインスがバーレーンGPに続いて金曜FP1を担当。フォース・インディアもニコ・ヒュルケンベルグに代えてダニエル・ジュンカデラを起用、ザウバーはテスト兼リザーブドライバーのギド・バン・デル・ガルデがエイドリアン・スーティルのマシンに乗り込んだ。
しかしセッションは、開始20分のタイミングで早くも注目のスージー・ウォルフがオイルプレッシャーのトラブルでストップ。わずか4周でマシンを降りると、もう1台のウイリアムズを駆るフェリペ・マッサも最終コーナーの立ち上がりでスピンを喫し、ピットレーン入口手前のバリヤに激しくクラッシュした。マッサは無事だったがマシンはフロント、リヤともに大きなダメージを負ってしまい、ウイリアムズのピットは午後のセッションに向けて修復作業に。
Sutton
クラッシュしたマッサのウイリアムズがピットレーンの入口を半分塞ぐ形になったため、セッションは15分間の赤旗中断を経て再スタートとなるが、その後のセッションでも、ケータハムのマーカス・エリクソンが高速コーナーのベケッツでスピン。エリクソンもマシンを降りることになった。
そんななか、FP1のトップにつけたのはメルセデスのロズベルグだった。ただひとり1分35秒台をマークした選手権リーダーは、2番手につけたチームメイトのルイス・ハミルトンにコンマ7秒のギャップをつけた。3番手はフェラーリのフェルナンド・アロンソ、4番手にレッドブルのダニエル・リカルドが続き、以下キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルとなっている。
今年1月に他界した父親ジョンの追悼ヘルメットを被った“ピンク”のジェンソン・バトンは7番手とまずまずのスタート。8、9番手に今シーズン好調のトロロッソ2台が続いた。
可夢偉に代わってCT05をドライブしたフラインスは、途中で電気系のトラブルからパワーユニットがミスファイアを起こし、フロアを外す作業を強いられたが、セッション終盤にはコース復帰を果たし、なんとか11周を走行した。
なお、ロータスのパストール・マルドナドは、セッション開始直後にピットレーン出口でストップ。そのままタイムを記録することはできなかった。
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フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
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