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「バトルの邪魔」。バーニー、ターン8の規定を批判
2014年6月26日
LAT
F1の商業面のボス、バーニー・エクレストンが、FIAはドライバーがバトルをするのを阻むような規則を作るべきではないと主張、オーストリアGPでの8コーナーでの“トラックリミット”についての規定を批判した。
今年久しぶりのF1開催となったレッドブルリンクでは、プラクティスからターン8でワイドになるドライバーが多数いた。FIAはターン8で4輪すべてがコース外に出た場合は審議すると言い渡し、実際に何人かのドライバーが予選タイムを取り消された。
決勝前にFIAは改めて全チームに通知を行い、ターン8出口でコース外を走ってアドバンテージを得て、それを手放さなかったドライバーに関しては審議を行うと述べ、次のように説明した。
「たとえば、ターン8出口でコース外に出てターン1に向けて前のドライバーをオーバーテイクしようとしてはならない。また、繰り返しターン8出口でコース外を走るドライバーは審議の対象になる」
F1の商業面のボス、バーニー・エクレストンが、FIAはドライバーがバトルをするのを阻むような規則を作るべきではないと主張、オーストリアGPでの8コーナーでの“トラックリミット”についての規定を批判した。
今年久しぶりのF1開催となったレッドブルリンクでは、プラクティスからターン8でワイドになるドライバーが多数いた。FIAはターン8で4輪すべてがコース外に出た場合は審議すると言い渡し、実際に何人かのドライバーが予選タイムを取り消された。
決勝前にFIAは改めて全チームに通知を行い、ターン8出口でコース外を走ってアドバンテージを得て、それを手放さなかったドライバーに関しては審議を行うと述べ、次のように説明した。
「たとえば、ターン8出口でコース外に出てターン1に向けて前のドライバーをオーバーテイクしようとしてはならない。また、繰り返しターン8出口でコース外を走るドライバーは審議の対象になる」
エクレストンはこの規定を例に挙げ、F1には「不必要な規則が多すぎる」と述べた。
「たとえば、ドライバーが白線を越えたら罰せられるというのは間違っている」
「彼らはレーサーだ。レースをしたいのだ。彼らにバトルをさせるべきだ」
「スチュワードは(レース中は)部屋の中にいて違反の調査はしない方がいい。調査をするのはレースが終わってからにすべきだ」
FIAはドライバーたちに自由にバトルをさせるため、オーストリアGPを前に、クラッシュの際の審議の基準を変更した。
コース上の接触すべてについてFIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングが審議に関わるという従来のやり方が変更され、チームから正式な抗議が来ない限りはスチュワードに判断が委ねられ、スチュワードも片方のドライバーが明らかに悪い場合しか関与しないことになった。
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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