パナソニック・トヨタ・レーシングは、今週末、Ｆ１第16戦中国ＧＰが行われる、上海インターナショナル・サーキットへと、大急ぎで移動した。雨に祟られ、非常に残念な結果に終わった、チームのホームコース、富士スピードウェイでの日本ＧＰを終え、東シナ海を越えシーズン最終戦の一つ前となる中国ＧＰへと向かう。

　長い歴史を持つ富士スピードウェイとは異なり、新設された上海インターナショナル・サーキットの歴史は浅く2004年からＦ１を開催している。全長5.451kmのサーキットは、独特のレイアウトとなっており、２本の長いストレートと共に、独特な、右−左−右と連なる、タイトで、曲がりくねった第１コーナーなども併せ持つ。
　日本ＧＰを終えて僅か１週間後の中国ＧＰへ、チームは同じパッケージで臨むが、タイヤのコンパウンドは変更され、ブリヂストンはミディアムとハードタイヤを持ち込む。
　シーズンの終りを目前にして、チームは力強い結果で締め括る決意で望む。

ラルフ・シューマッハー
「上海インターナショナル・サーキットは本当に印象的なサーキットだ。チームにとって、ガレージやオフィスが、どのサーキットよりも優れており、コースも、ドライバーにとっては攻め甲斐のあるものだ。いくつかの技術を要するコーナーを持つが、特に、第１コーナーはタイトであり、ひたすら攻めるしかない。ここでミスを犯さないことが重要だ。レースを戦うのが楽しいサーキットであり、私は楽しみにしている。日本ＧＰと中国ＧＰの間にはあまり休む時間がないが、それでも私は中国ＧＰが楽しみであり、良い結果が得られることを期待している。日本ＧＰでの結果は、チームのホームレースということもあり、本当に残念なものだった。土曜日と日曜日の天候は酷いものだったが、それは誰にとっても同じ条件だった。上海では好天に恵まれることを望んでいる」

ヤルノ・トゥルーリ
「上海インターナショナル・サーキットは、世界でも最も良い施設を誇るサーキットの一つであり、再び中国へと向かえることを喜んでいる。コースは本当に独特で、第１コーナーのように、他のサーキットでは見られないコーナーを持っている。曲がりくねった低速コーナーと長いストレートを併せ持つ上海インターナショナル・サーキットで、ベストなセットアップを見出すのは挑戦だ。２つのとても長いストレートを持ちながらも、追い越しは極めて困難で、唯一のチャンスは裏ストレートの終わりだけだ。シーズンも終わりに近づく中で、前戦日本ＧＰは無念の週末となった。厳しいシーズンとなってしまったが、最後は良い結果で締め括りたいと思っており、中国ＧＰではそれを果たせる力を持っていると信じている」

パスカル・バセロン
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「上海インターナショナル・サーキットはレイアウト面において極めてユニークなサーキットだが、ブレーキの摩耗やエンジンに関する要求など、Ｆ１カーのセッティングにおけるパラメータの多くに関しては、平均的なサーキットだ。２本の長いストレートを持っているが、興味深いのは、非常に長い右コーナーである第13コーナーだ。重要なのは、長いストレートを持ちながらも、良いラップタイムのためには比較的高いダウンフォースが最適な選択だと言うことだ。唯一の追い越しのチャンスとなるのは裏ストレートの終わりだが、そこは第13コーナーの後に控えており、非常に難しい。我々は、いつも通り、強力な結果を望んでいる。中国ＧＰは日本ＧＰの直後に行われることもあり、同じ仕様の“TF107”で臨むこととなる。日本ＧＰの悪コンディションは、“富士仕様”パッケージを評価することを困難にしたが、我々はテストの結果で、“富士仕様”パッケージが進化を遂げていることを知っており、中国ＧＰでは力量を示せることを期待している」

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