ここは反時計回りのレイアウトだけに、普段ほとんど使われない筋肉が酷使されることになる。その点で、肉体的に非常に過酷なサーキットだね。
最終コーナーの立ち上がりは、特に注意する必要がある。その先の長いメインストレートで、できるだけスピードに乗せないといけないからね。時速300km から、1コーナーに突っ込む際、一気に2速に減速する。ちょうどそこにバンプがあるから、ブレーキングの際にイン側の車輪をロックさせないようにしないといけない。
左、右と瞬時に方向転換しながら、セナのS字を駆け降りていく。ここは3速全開、時速140kmで走行する。そして次が、長い左の第3コーナーだ。ここで時速290kmまでスピードを上げて、裏のストレートへと立ち上がっていく。
その先の左に入る中速コーナーに向かって、3速で、時速150kmまで減速。そこから、インフィールドの連続コーナー区間に入る。次の連続した右コーナーは時速200kmでクリアするんだけど、これまで多くのドライバーがここでミスを冒している。ブレーキングポイントでは、大きな凹凸があるし、次に控えている2速、時速90kmで通過する右コーナーに向けて、正確なライン取りが要求されるんだ。
そこからは、右、左、右と低速コーナーが連続する。ここを抜けたら、左の高速コーナーを時速200kmまで全開加速。この地点がサーキットで一番標高の低い部分なんだ。クリップポイントで、路面が凸凹だから、すごく難しいコーナーだよ。そして、時速250kmから時速120kmまで、一気に減速。2速に落としてから、最終コーナーに突っ込む。そこから長い左コーナーを、フィニッシュラインまで駆け上がっていくんだ。
[Honda]最終戦ブラジルGP、最高の成績を狙う
