第６戦モナコＧＰ、第７戦ヨーロッパＧＰの２連戦の後も、２週連戦が続く繁忙期を迎えた２００５年シーズンのＦ１選手権は、欧州の２連戦から１週を空けて、北米での２連戦へとその舞台を移す。
パナソニック・トヨタ・レーシングは、このインターバルの間に、２カ所でＦ１合同テストに参加した。
６月１日（水）はイタリア・モンツァで行われたＦ１合同テストに、ヤルノ・トゥルーリが“ＴＦ１０５”で参加。来週に迫った第８戦カナダＧＰと、翌週の第９戦アメリカＧＰへ向けた空力及びタイヤのテストを行った。６月２日（木）と３日（金）は、イギリス・シルバーストーンで行われたＦ１合同テストに、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーの２名が参加。７月１０日（日）にシルバーストーン・サーキットで行われる第１１戦イギリスＧＰへ向けてデータを収集した。

ヤルノ・トゥルーリ（モンツァ）
Ｑ：モンツァでのテストプログラムはどのようなものでしたか？
「来週カナダＧＰの行われるモントリオールのコースと、モンツァは、かなりの類似点を持っている。どちらも、多くの高速区間を持ち、ハードブレーキングを必要とする。わずか一日ではあったが、モンツァでテストを行った価値はあったと思っている。カナダＧＰへ向けたいくつかの空力に関する作業に加え、アメリカＧＰのためのタイヤテストを行った。全てのプログラムを完了することが出来、意義ある一日となった」

ヤルノ・トゥルーリ（シルバーストーン）
Ｑ：１週間で、ニュルブルクリンクからモンツァ、シルバーストーン、そしてモントリオールへと移動することになりましたが。
「その通り。非常に忙しかったと言えるだろう。同様に、“ＴＦ１０５”のコクピット内でも忙しかった。水曜日のモンツァ・テストで５００ｋｍ以上を走破した後、イギリスへと飛び、イギリスＧＰへ向けたタイヤ性能テストの膨大なプログラムをこなすために、木曜日も１００周以上走り込んだ」
Ｑ：シルバーストーンでのテストは成功したと言えますか？
「初日となった木曜日は路面にまだ充分なラバーが付着していなかったので、当初はグリップが得られず、理想的なコンディションとは言い難かった。そのような状況で性能の比較テストを行うことは、判断をやや複雑にする。金曜日は引き続きタイヤの開発に集中し、ロングランテストを行い、いくつかの良い結果を得られた。午前中、用心のためにエンジンを交換したことと、典型的なブリティッシュ・ウェザーのために、少し時間をロスしたが、この天候のおかげで、午後はインターミディエイト・タイヤのテストを行うことが出来た」

ラルフ・シューマッハー（シルバーストーン）
Ｑ：あなたの主なプログラムの目的であったタイヤテストは、うまく行きましたか？
「うまく行った。しかし、ヤルノ・トゥルーリが言ったように、木曜日は路面がまだ“グリーン”で、低い気温や変わりやすい風などが物事をやや難しくした。木曜日の午前中に、私はギアボックスの些細なトラブルに見舞われたが、チームはこれを非常に迅速に解決し、プログラムを全て完了することが出来た。金曜日の午後、雨に見舞われる前に、タイヤの比較と同時に、いくつかのダンパー評価テストも行い、成果が得られた」
Ｑ：好スタートを切った今シーズンにおいて、これからの数週は、どのくらい重要でしょうか？
「選手権の中でもレースの集中している時期であり、非常に重要だ。我々はつい先日、モナコとニュルブルクリンクでの２連戦を戦ってきたが、すぐにテストが続き、この後は北米へと飛ばなくてはならない。そして、その後またすぐにフランスＧＰとイギリスＧＰの、７月初旬の２連戦が待っている。この忙しいスケジュールの間に、テストでどれだけの進歩を遂げられるかが、成功への鍵になるはずだ」

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