ラルフ、ルール変更に賛意
2004年11月2日
ラルフ・シューマッハーは、F1マシンのパフォーマンスを抑える目的で導入される規則変更を歓迎しているが、それはインディアナポリスでのアクシデントの影響があるようだ。
FIAは、マシン性能の上昇を抑えるため、空力、タイヤ、エンジンに関し規則変更を行い、スピード削減を狙っている。この規則変更について、ラルフは賛成の立場を取っている。今年6月のインディアナポリスで、彼はパンクにより大クラッシュを喫し、ケガのため14週間の欠場を強いられた。
ラルフは、新しい規則が導入されていたとしても、彼のアクシデントが防げたとは思っていないが、FIAの取った措置は正しいものだと考えている。
「基本的には、ああいったアクシデントを防ぐことは不可能だ」とラルフ。「でも、あの事故によって、F1においてさらなる対策が必要であることがはっきりした。何か手を打たなければ、F1は危険すぎるスポーツになってしまう」
ウイリアムズF1のテクニカル・ディレクター、サム・マイケルによれば、今回の変更は、来季マシンの開発にそれほど大きな影響は及ぼさないという。
「特に空力に関しては、深刻なほどの違いはない。いずれにしてもニューパーツを作るわけだからね」とマイケル。「似たデザインの完全なるニューカーを作るとしても、風洞やデータ解析にかかる時間は同じくらいだろう」
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3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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