赤い車の活躍ばかりが目立つシーズンで、銀色の車が久々に輝いてみせた。キミ・ライコネンがミハエル・シューマッハーを下し、ベルギーＧＰで優勝を飾ったのだ。
　レース終盤、ライコネンはセーフティーカーによる２度の再スタートでも、王者のプレッシャーに屈することはなかった。ライコネンは昨年のマレーシアＧＰでの初優勝以来、実に２７戦ぶりにポディウムの中央に立ち、マクラーレン・チームは歓喜に湧いた。シューマッハーは、ここまでの１４戦で２度目の優勝取りこぼしとなったが、２位フィニッシュを果たし、７度目のワールドタイトルを決めた。
　ライコネンはオープニングラップのアクシデントに巻き込まれることなく先頭集団を走り、その後シューマッハーを力でねじ伏せ、さらにチームメイトのデイビッド・クルサードも抜き去った。先頭を走るルノー・チームのヤルノ・トゥルーリがピットインし、フェルナンド・アロンソがスピンして戦線を去った後、ライコネンはトップに立った。２度のピットストップの合間にシューマッハーに迫られアドバンテージを失い、レース中盤以降も２度のアクシデントによりセーフティーカーが出動したため──そのうちのひとつは、不運なクルサードの事故だった──バックミラーで確認できるほどの距離にシューマッハーに迫られながら、レースを戦い抜いた。
「チームにとって非常に素晴らしい結果だ。今日一日がそれを物語っている」とチーム代表のロン・デニスは、なんとか喜びの涙をこらえながら語った。「セーフティーカーが入ったことを考えれば、なおさら満足のいく展開だった。さらに、キミが残り２周でファステストを叩き出したことはもちろんセンセーショナルだった」
　ライコネンは、オープニングラップの混乱で最悪の事態に陥ることはなかったものの、ザウバー・チームのフェリッペ・マッサと（第１コーナーの）ラ・スルスで接触があったため、ピットに戻りチェックするべきかどうか悩んだそうだ。
「タフなレースだった。マッサが僕に追突した時、マシンのフロアに少しダメージを負ってしまったからね」とライコネンは明かした。「だけど、パフォーマンスを妨げるほどではなかった。さらに８周目からはダウンシフトの問題を抱え、ずっとヘアピンでのブレーキングに影響していた。そんなことがあったにもかかわらず、僕たちは格別な結果を得られたよ」
「今日はこれ以上望めない結果を手に入れることができた。今年は大変なシーズンを送ってきたが、それでもすでに２、３回は優勝のすぐ近くまで迫っていた。ついにチーム全体の優れた仕事ぶりが優勝によって報われた」

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