アメリカGPプレビュー:トヨタ
2004年6月17日
北米大陸でのF1GP2連戦の締め括りは、3週間前に伝統の一戦“インディ500”が繰り広げられたインディアナポリス・モーター・スピードウェイへと舞台を移す。
昨年の“インディ500”では、トヨタエンジン搭載車が、初出場ながら国産メーカー初勝利の栄冠を獲得したものの、今年の2連覇は惜しくもならず、さらに、先週行われたF1GP北米大陸2連戦の初戦カナダGPでは、2台完走8位フィニッシュでポイント獲得の直後に、車両規定違反で無念の失格。この重なる悔しさと雪辱を晴らすべく、パナソニック・トヨタ・レーシングは、万全の体制を整えて第9戦アメリカGPへと挑むこととなった。
アメリカGPの行われるインディアナポリス・モーター・スピードウェイのコースは、“インディ500”の行われる2.5マイルオーバルコースのメインスタンド前を逆走、オーバルコース途中からF1専用の低速で曲がりくねったインフィールドコースに入り、再びオーバルコースのバンクへ合流して最高速でストレートを駆け抜けるという、スーパースピードウェイの一部を使用するテクニカルコース。
パナソニック・トヨタ・レーシングは、昨年のアメリカGPで、オリビエ・パニスが過去最高位となる予選3番手、クリスチアーノ・ダ・マッタは予選9番手から決勝レースへと臨んだ。しかし、気まぐれな雨に翻弄され、9台が戦列を去るというサバイバルレースで、クリスチアーノ・ダ・マッタが9位フィニッシュ。オリビエ・パニスは惜しくも完走はならなかった。
クリスチアーノ・ダ・マッタ
「インディアナポリス・モーター・スピードウェイでレースをすることには、特別な印象を持っている。昨年初めてインディアナポリスでのレースを戦ったが、実力を発揮することが出来ず、忙しい週末だったとしか印象には残っていない。今年は、まず何よりもドライコンディションでのレースになってくれることを望んでいる。インディアナポリス攻略のポイントは、17秒もの間、スロットルの全開を必要とするピット前ストレートでの最高速向上と、ツイスティなインフィールドセクションでのコントロール性を両立させるべく、ダウンフォースレベルをどこまで詰められるかということだ。昨年の予選タイムは非常に接近したものになり、私は9番手のグリッドとなったが、3番手グリッドを獲得したO.パニスとはわずか0.4秒しか違わず、トップ10は1秒以内の僅差だった。私は、すぐに迫っている次戦を前に、前戦カナダGPのあと、マイアミでリラックスした数日を過ごした。フラストレーションのたまる先週末の出来事を忘れるためにも、インディアナポリスでは確実かつ素晴らしい結果が得られることを期待する」
オリビエ・パニス
「このインディアナポリスでのアメリカGPで、私は記念すべき150戦目のGP出場となる。こんなに多くのレースを戦ってこられたとは自分自身信じられない。数多くのレースを戦ってきたが、今でも常に、レースに対する情熱は若かった頃と変わっていない。今まで戦ってきた149のレースの中には、良いレースも悪いレースもあった。しかし、中でも最高のグリッドの一つである、3番手グリッドを獲得したのは、昨年“トヨタTF103”とともに臨んだインディアナポリスの予選のことだった。もちろん、今年も同じように出来るという確信があるわけではない。しかし、チームの誰もが、カナダGPでの失望のあと、その雪辱を果たすことを目標にしている。インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、すばらしい環境を持っており、毎年、レースウィークを過ごすために訪れるのが楽しみだ」
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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