Ｆ１第１３戦ハンガリーＧＰの決勝レースが、８月２４日（日）ハンガリーのハンガロリンク・サーキットで行われた。

　午後２時、好天ながら、強風で埃が舞う中、７０周のレースがスタート。しかし、グリッド上で、Ｃ．ダ・マッタがエンジンストール。ピットスタートとなり、最後尾から１周遅れでの追い上げを開始。一方、路面に埃が載り、不利なイン側スタートとなったＯ．パニスは、スタートでやや出遅れて１５位から着実にポジションを上げて力走。ポイント圏内が見えた９位までポジションを上げて３３周目に２度目の給油ピットイン。しかし、給油を終えたＯ．パニスは、ギアボックスにトラブルを抱え再スタートを切ることが出来ず、戦線離脱を余儀なくされてしまった。孤軍奮闘で不運なスタートから、執拗な追い上げを見せたＣ．ダ・マッタは、トップグループと遜色ないラップタイムで周回を重ね、７台が戦列を去るサバイバルレースを最後まで走り抜き、１１位での完走を果たした。

　優勝は、Ｆ１史上最年少で初勝利を挙げたＦ．アロンソ（ルノー）であった。

＜ハンガリーＧＰ決勝＞
天候：晴れ
路面状況：
ドライコンディション
Ｔ−ＣＡＲ：
ＴＦ１０３／０７
（オリビエ・パニス仕様）
スペアシャシー：
ＴＦ１０３／０２

クリスチアーノ・ダ・マッタ：
＃２１
１１位
６８周／７０周
シャシー：ＴＦ１０３／０４
「スタートでエンジンをストールしてしまったことをチームに詫びなくてはならない。１５番グリッドからスタートダッシュを決めようと、ラウンチ・コントロールのボタンを少し早く押してしまった。フライング・スタートを回避するためにブレーキを踏んでしまい、エンジンがストールしてしまった。チームの手を借りてピットから再スタートを切ることが出来たが、トップから１周の遅れを取ってしまい、全力で順位挽回をしなくてはならなかった。クルマのバランスは、まだ、若干、オーバーステア傾向であったが、全体的なグリップレベルは高かっただけに、悔いの残る結果となってしまった」

オリビエ・パニス：
＃２０
リタイア
３３周／７０周
シャシー：ＴＦ１０３／０８
「当然、チームの誰もが結果には満足していない。２度目のピットストップからのスタートの際に、異音がして、すぐに何かが起ったことを察知した。しばしば起ることではあるが、何が原因かを究明する必要がある。クルマの仕上がりは良く、スタートで１５位まで後退したあと、順調にポジションを上げていた。残念な結果に終わったが、チームは、正しい方向に進んでいるので、次戦のイタリアＧＰに向けて体制を整える。イタリアＧＰが行われるモンツァ・サーキットは、“トヨタＴＦ１０３”に適したサーキットなので、期待している。上位でポイントを獲得出来ると信じている」

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