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MotoGP王者ホルヘ・ロレンソ「F1マシンのドライビングは驚くほど簡単」
2016年12月6日
MotoGPワールドチャンピオンシップに3度覇者に輝いたホルヘ・ロレンソは、10月のメルセデスとのテスト後に、F1マシンの操縦が簡単なことに驚いたと語った。
ロレンソは、シルバーストンで2014年仕様のメルセデスを走らせ、チームからその走りに競争力があると評価された。
「僕はF1マシンは相当難しいと思っていたんだ。なぜなら、2日前にスネッタートンでF2マシンを試したけど、そのF2マシンがすごく運転しづらかったからね」とロレンソは述べた。
「パワーユニットはかなり繊細で、ハンドルがすごく重かった」
「だけど、メルセデスのファクトリーでシミュレーターを試したときは、『ワォ!こっちはずっと簡単だ。まぁ、シミュレーターだと簡単すぎて、実際はもっと難しいだろうな』みたいに思っていたけど、違っていた」
「実際マシンを試したとき…コーナーでかなりスピンしやすかったり、コントロールを失いやすいかと想像したけど、グリップがすごく強くて、軽々と速さを出せたよ」
ロレンソはエンジニアたちから良いフィードバックを受け、次のように付け加えていた。
「彼らは、かなり衝撃を受けてたよ。未経験ドライバーがわずか数時間後にこのリミットに近づくなんて想定していなかったからね」
しかし、高速で1ラップ走ることと、グランプリの距離を高速で走り続けることは、まったく異なるチャレンジであると、彼は認めた。
「これがルーキーや素人ドライバーと、プロのF1ドライバーとの違いだ」
「通常オートバイライダーは、マシンに乗ったら比較的すぐに高速を出せるけど、次の段階は、かなりの高温のなか1時間半耐えて、集中力を失わず何十周ものあいだ一貫性を保つことなんだ」
「MotoGPなら、僕らのスイッチはふたつだけ。ひとつはトラクションコントロールで、もうひとつはエンジンブレーキだ」
「だけど、F1には30から40のボタンがあるんだ」
「僕はただ2、3個使っただけ。でも、長いレース中に残りのスイッチの使い方を覚えておくことは、F1マシンがハンドルとギヤボックスだけだった20,30年前と比べて、最も複雑になったことのひとつだね」
「過去と比べて、それがいまF1ドライバーにとって一番難しくなったことだ」
(AUTOSPORTweb)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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