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シンガポールGP決勝直前情報:メルセデスとレッドブル、戦略の違いに注目
2016年9月18日
土曜日の予選の順位は概ね、いつもと変わらぬメンバーが上位に顔を揃えた今年のシンガポールGP。しかし、レースに向けて、今年は不確定要素がまだ残っている。
ひとつはポールポジションを獲得したロズベルグがQ2でもっとも軟らかいウルトラソフトでベストタイムをマークしたのに対して、2番手と4番手につけたレッドブルの2台がQ2で1ランク硬いスーパーソフトでスタートできることだ。
ビレリのマリオ・イゾラ(レーシングマネージャー)によれば、2ストップ作戦の場合、ウルトラソフト→スーパーソフト→ソフトとつなぐのが理想の作戦ではないかという。メルセデスは残っているニュータイヤはすべてソフト(2セット)のため、おそらくウルトラソフト(ユーズド)→ソフト(ニュー)→ソフト(ニュー)とつなぐのではないかと予想される。
これに対して、レッドブルの残っている新品タイヤは、ソフト1セット、スーパーソフト2セット。そうなると、スーパーソフト(ユーズド)→スーパーソフト(ニュー)→ウルトラソフト(ユーズド)またはソフト(ニュー)というパターンが考えられる。どちらが正解なのか。これがレースの最大の焦点となる。
もうひとつは、天気だ。今年のシンガポールは例年よりも涼しい。さらに日曜日の未明には雷雨となり、路面は完全にグリーンになった。さらに地元の天気予報では、日曜日の日中に雨が降る確率は80%で、夜もまだ60%と高い。つまり、ドライでのデータがあまり参考にならない、ぶっつけ本番のレースとなることが考えられる。シンガポールの路面はミューが低いため、雨が降ると滑りやすい。そうなると、波乱の展開が予想される。
なお、予選10位だったペレスが、Q2で出された2カ所のイエローフラッグ区間でそれぞれ違反を犯したとして、予選後に8番手降格が言い渡されている。これにより、11番手のボッタスから18番手のナッサまでが1つずつ順位を上げ、ペレスは18番手からスタートすることとなっている。
(Text : Masahiro Owari)
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |