[TOYOTA]2005年シーズンを締め括るべく最終戦へ
2005年10月11日
5つの大陸を、8ヶ月に渡って巡り、戦ってきた2005年のF1GPも、今週末、その幕を閉じる。
第19戦中国GPは、3月にオーストラリアで幕を開けたシーズンの最終戦となる。中国GPの行われる上海・インターナショナル・サーキットは、昨年、素晴らしい設備でチームやファンを驚かせた鮮烈な初開催に続き、今年2回目の開催となる。パナソニック・トヨタ・レーシングは、コンストラクターズ選手権で4位のポジションを確実なものとしてこの最終戦へと臨む。ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリは、中国GPで、パナソニック・トヨタ・レーシングにとってこれまで最良の年を締め括ることになる。
ヤルノ・トゥルーリは昨年、パナソニック・トヨタ・レーシングに加わったばかりであり、中国GPには参加しなかった。それは、今年、金曜日にコースを覚えなくてはならないということでもある。
ヤルノ・トゥルーリ
「金曜日の公式練習1回目で、皆の知っているコースを覚えなくてはならないのはちょっと不思議な感じだ。しかし、もちろん私もF1に来て最初の年は、何度もそういう経験をして来た。今回の中国GPでは、経験が無いことが大きく影響するわけではないし、初めてのコースということで、いつも以上に楽しみな週末になるだろう。10周も走ればラインも分かるだろうし、その後は、いつもと変わらない週末になるはずだ。私はまだ、上海のサーキットについて本当に何も知らない。昨年のレースはテレビで観戦したが、そこから学べるものは僅かで、コース図やシミュレーションからも、全てを把握することは難しい。中国と最も近い場所で私がレースをしたことがあるのは、F3時代のマカオであり、初めて中国を訪れることを楽しみにしている。そして、好成績でシーズンを終えられることを望んでいる」
ヤルノ・トゥルーリとは対照的に、ラルフ・シューマッハーは昨年、上海・インターナショナル・サーキットでのレース経験を持ち、その経験を活かして2005年シーズンの良い終幕にしたいと思っている。
ラルフ・シューマッハー
「昨年の中国GPは、3ヶ月の欠場休養後の復帰戦であり、いろいろな意味でとてもチャレンジングな週末だった。上海・インターナショナル・サーキットは本当に素晴らしくデザインされており、長いコーナーに代表されるように、独特の特徴を持っている。あまり高速にならないように、上手く組み合わされたテクニカルサーキットだ。挑戦し甲斐のある第1コーナーは、ほとんど完全な円であり、ミスを犯しやすい。第13コーナーは非常に長いコーナーで、長いバックストレートへと続く。その後は低いギアまで落とさなくてはならないが、良い追い抜きポイントである第14コーナーへと至る。サーキット幅は広く、他にも追い抜きのチャンスがあり、昨年ドライブして非常に楽しいコースであった。パナソニック・トヨタ・レーシングの一員として再び中国を訪れることを楽しみにしており、この成功した2005年シーズンの終幕を、素晴らしい結果で終えたい」
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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