Ｆ１マレーシアＧＰは土曜予選に向けた午前のフリー走行３回目、４回目が行われ、両セッションともＢＡＲホンダのジェンソン・バトンがトップタイムをマークした。チームメイトの佐藤琢磨は最終的に４番手。
　土曜日午前中１回目のフリー走行はいつもより１時間早い９時スタート。気温２９度、路面温度３４度、湿度２９％のコンディションだ。
　昨日の午後のフリー走行でエンジンから煙を吐いてストップ、発火もしたマクラーレンのキミ・ライコネンだが、原因は燃料ラインのトラブル。チームはエンジン交換を実施した。よってライコネンの予選ポジションは、ルールによって自動的に最高でも１１位ということになった。もうひとりエンジンが原因で止まったルノーのヤルノ・トゥルーリの方はエンジン交換はしない。
そのトゥルーリが開始７分まずは１分３１秒９２０でトップに立つ。続いて１１分には、ルノーのチームメイト、フェルナンド・アロンソが１分３１秒４８５でトゥルーリのタイムを塗り替える。その直後、ザウバーのフェリペ・マッサがピットロード出口にストップしてしまった。
　しかし開始１３分、ウイリアムズのラルフ・シューマッハーが早々と１分３０秒台に入る。１分３０秒９０４はアロンソより０．５８１秒も速い。
　開始１７分、ジョーダンのジョルジョ・パンターノが最終コーナーを飛び出しスピン。さらにその３分後、ミハエル・シューマッハーも最終コーナーを飛び出す。続いてその直後にはチームメイトのルーベンス・バリチェロもターン１０でコースオフするが、タイムはラルフの０．５秒落ちで２位。
　ラルフに続けとばかりに、開始２４分にはウイリアムズのファン−パブロ・モントーヤが１分３０秒１２１でトップに立つ。ラルフより０・７８３秒速い。
　佐藤琢磨はなかなか好調で、開始２６分に１分３１秒２９３で３位に食い込む。さらに好調なのは琢磨のチームメイトのバトンで、セクター１、２最速で１分３０秒０６２を記録。モントーヤより０．０５９秒速くトップに浮上。佐藤琢磨も開始４４分には新品タイヤでアタックするが、セクター３で０．５秒ロスして最終的には７位どまり。ロスがなければ５位だった可能性が大だ。
　開始３８分、マクラーレンのデイビッド・クルサードがターン１進入時に右前輪がパンク。コースオフし、再走を試みるがストップしてしまう。一瞬、右バンクから白煙が上がりマーシャルが消火剤をかけるシーンも見られた。クルサードのエンジンは１万８８８６回転回っていた。
　９時４５分、土曜フリー走行１回目のチェッカー。その直後、ミハエル・シューマッハーが１コーナーでフルカウンターを当てる場面が見られた。

　２回目セッションは１０時１５分から開始されるところだったが、最終コーナー外側の縁石付近の修理で５分延期となり、１０時２０分にセッション開始。気温３２度、路面温度４５度、湿度２０％というコンディション。
　まずは開始６分、ミハエル・シューマッハーが１分３０秒５４３でトップ。フェラーリエンジンは１万８４８１回転を記録している。１回目トップのバトンが０．３秒後れの２位に続き、佐藤琢磨が３位へ。
　その５分後、トゥルーリが１分３０秒４７２でトップに浮上。セクター１が最速だ。そのころライコネンがピットロード出口にストップ。メカニックに押し戻されてガレージに入れられてしまう。
　１回目のセッションでストップしていたマッサが開始１９分でようやくコースインする。同じ頃ミハエル・シューマッハーがターン１１でコースオフ。タイムは３位だ。さらにアロンソも最終コーナーをオーバーラン。
　１０時４７分、ラルフ・シューマッハーが全区間トップタイムで初めて１分３０秒を切る１分２９秒６９０を記録。トゥルーリに０．７８２秒差をつけダントツのトップに浮上！　そのころチームメイトのモントーヤはまったくセッティングが決まらず、１１位に喘いでいる。
　マクラーレン・メルセデスは、最悪の週末を続けている。開始３２分にはライコネンが周回２周目のターン８でコースオフ、クルサードはまだマシンに乗れずじまいの状況だ。
　セッティングに苦しんでいたモントーヤは、開始３６分にセクター２最速で、ラルフに１０００分の６秒差の２位に浮上。ウイリアムズＢＭＷ勢のワン・ツーを形成した。
　しかし、それに対抗してきたのがＢＡＲホンダ勢。まずは佐藤琢磨がウイリアムズ勢に次ぐ３位にジャンプ！　さらにバトンが１分２９秒５５２でウイリアムズ２台を抑えトップに浮上！
　そして１１時０５分、そのままチェッカー。バトンがトップ、佐藤琢磨４位、５位にミハエル・シューマッハー、６位トゥルーリ、７位クリスチアーノ・ダ・マッタ、８位バリチェロ、９位アロンソ、１０位オリビエ・パニス。ライコネンは１１位、クルサードはコースインできたもののノータイムに終わった。

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