ニュース一覧
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ドメニカリCEO「ドライバーはドライバー以上の存在で、F1の顔」模範的な立場にあることへの再認識を求める
2021年2月8日
F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2021年シーズンを前にしてドライバーたち、特にニキータ・マゼピン(ハース)に、F1の模範となる立場にあることを話すつもりだと述べている。
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ミック・シューマッハーのF1初年度は学習の年。ハース代表「2年目には最大限の力を引き出したい」
2021年2月8日
ハースF1チームのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、ルーキーであるミック・シューマッハーはF1デビューイヤーの1年目には学び、2年目のシーズンでパフォーマンスを向上させるという彼の通常のパタ...
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アストンマーティンF1代表、ベッテルの知識欲に感心「走るパフォーマンスエンジニアだ」
2021年2月8日
セバスチャン・ベッテルは2021年、アストンマーティンに移籍し、自身のF1キャリアの新しい章を開始する。
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7冠王者ルイス・ハミルトン、メルセデスF1との契約延長を正式に発表。契約は1年のみ
2021年2月8日
2月8日(月)、メルセデスAMGペトロナス・モータースポーツは、ルイス・ハミルトンとの契約を1年延長したことを正式に発表した。
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レッドブルF1首脳が恐れる、パワーユニット開発凍結が実現しない未来
2021年2月7日
レッドブル・レーシングは、2021年末でホンダがF1活動を終えた後もそのパワーユニット(PU/エンジン)を継続して使用できる状況を整えるため、エンジン凍結規則の導入を求めてきた。
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【2021年F1マシン変更点】空力バランスを大幅に変える車体後部が簡素化。最低重量も増加へ
2021年2月7日
2021年のF1は、いろいろな意味で2020年シーズンの続きと見ることもできるかもしれない。
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安全性向上目指すFIA、グロージャンの大クラッシュなど2020年F1の重大事故を分析
2021年2月7日
FIAは、2020年F1バーレーンGPで起きたロマン・グロージャンのクラッシュなど重大な事故から学習し、安全性を高めるため、あらゆるデータを調査している。
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メルセデスF1とハミルトンが50億8000万円で契約延長か。新チームメイトへの拒否権ありとの報道も
2021年2月6日
メルセデスF1チームとルイス・ハミルトンの2021年契約発表の日が近づいているとみられるなか、契約内容についていくつかの推測が持ち上がっている。
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F1、リバースグリッド案を断念も、土曜スプリントレースについて検討中。2021年中にもテスト実施か
2021年2月6日
F1のCEOに就任したステファノ・ドメニカリが、近い将来リバースグリッドを導入する予定はないと明言、一方で土曜日にスプリントレースを行うという案については協議中であると明かした。
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ウイリアムズF1、3月5日に2021年型マシン『FW43B』をお披露目へ。エンジンも始動
2021年2月5日
ウイリアムズ・レーシングは、2021年シーズンを戦う新マシン『FW43B』を3月5日(金)に発表するとチームの公式ツイッターで明らかにした。
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【有料記事】ボッタスが母国フィンランドでトレーニング開始
2021年2月5日
2020年にこれまでの人生で最も長い期間母国を離れていたメルセデスF1のバルテリ・ボッタスが、ようやく自分のルーツであるフィンランドへ戻った。
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開発と製造を行う“1年で一番大変な時期”を迎えたF1。本当の挑戦は「マシンをどう進化させていくか」
2021年2月5日
F1の通常のレースシーズンは3月中旬から11月下旬または12月の上旬までだ。
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グロージャン、メルセデスF1が申し出たテスト走行の実現を熱望「断るなんてありえない」
2021年2月5日
メルセデスのチーム代表を務めるトト・ウォルフは、将来ロマン・グロージャンの名前が電話に表示されるのを見ることになると確信している。
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レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、新世代F1マシンに大きな期待も「ドライバーが開発に関与するのは難しい」
2021年2月5日
レッドブル・レーシングは、2021年型F1マシン『RB16B』の準備を行うと同時に技術規則が大幅に変わる2022年に向けた開発にも取り組んでいる。
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【動画】マクラーレンF1のリカルドがファクトリーを訪問、2021年型『MCL35M』のシート合わせ
2021年2月5日
マクラーレンF1チームが、2021年に新たに加入したダニエル・リカルドがイギリス・ウォーキングの本拠地を訪れ、シート合わせを行う様子を示す動画を公開した。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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