ニュース一覧
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ハミルトンのパワーユニットにダメージなしとメルセデスは確信。「1勝よりもタイトルが重要」とバトルを断念して温存
2018年3月31日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGP決勝終盤にスピードを落としたのはエンジンを労るためだった、と明かした。
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【ピエール・ガスリー密着コラム】強気と弱気の間を揺れ動いた、トロロッソ・ホンダ初戦の週末。アグレッシブな開発計画に期待かける
2018年3月30日
2018年、ホンダF1はトロロッソと組んで新しいスタートを切った。
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松田次生のF1目線:開幕戦にはたくさんの『予想外』。ハースの速さにびっくり
2018年3月30日
スーパーフォーミュラの元チャンピオンにして、現在もスーパーGTで活躍中の松田次生選手(MOTUL AUTECH GT-R)がシーズン中のF1について語る連載企画。
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ハースF1、フェルッチのテストドライバー続投を発表。2018年はF2フル参戦と兼任
2018年3月30日
ハースF1チームは、サンティノ・フェルッチが今シーズンもテストドライバーとして続投することを発表した。
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フォース・インディアF1、予算確保のため分配金前払いを要求するもウイリアムズが反対
2018年3月30日
フォース・インディアF1チーム副代表を務めるボブ・ファーンリーは、2018年のチーム予算の全額確保に長い時間を割いているものの、分配金前払いの要求はウイリアムズに阻止されている。
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本来の実力を発揮できずに終わった開幕戦、次戦に向け信頼性対策は急務/トロロッソ・ホンダF1コラム
2018年3月30日
2018年開幕戦オーストラリアGPは、トロロッソ・ホンダにとって極めて厳しい結果に終わった。
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【今宮純のF1オーストラリアGP採点】フェルスタッペンの猛攻をしのぎ勝負強さを発揮したアロンソ
2018年3月30日
F1開幕戦オーストラリアGP、F1ジャーナリストの今宮純氏が独自の視点でドライバーを採点。
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3位に落胆のライコネン、怒りの無線を説明。「フェラーリがベッテルを優先したとは考えていない」
2018年3月30日
キミ・ライコネンは、2018年F1オーストラリアGPで、フェラーリの戦略によって自分がセバスチャン・ベッテルの後方に下がったことに怒りを示したという説を否定した。
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ハミルトンから勝利を奪ったトラブルの詳細が判明。メルセデス、再発防止を誓う
2018年3月30日
メルセデスは、2018年F1オーストラリアGP開幕戦でルイス・ハミルトンから勝利を奪ったソフトウェアの問題を調査、具体的な原因について明らかにした。
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マクラーレンF1首脳、開幕戦の結果に安堵。レッドブルに追いつくことを目標に据える
2018年3月29日
オーストラリアGPに向かう前、マクラーレンF1チームのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、チームを復活させファンを安心させることに尽力していたが、日曜日の午後には安堵のため息をついた。
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F1オーストラリアGPで優勝を逃したハミルトン、戦略決定に人間の意見を取り入れることを望む
2018年3月29日
オーストラリアGPでのルイス・ハミルトンは、チームの些細な計算ミスのために敗北を喫している。
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F1 Topic:リカルドへのペナルティは「妥当」。レーススチュワードが処分理由を説明
2018年3月29日
オーストラリアGP初日に行われたフリー走行2回目で、赤旗中に減速できなかったとして3グリッド降格処分を科されたレッドブルのダニエル・リカルド。
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ホンダF1、第2戦に向けてトラブル対策に取り組む「全体的なパフォーマンスには満足できた」
2018年3月29日
ホンダF1テクニカルディレクター田辺豊治氏が、開幕戦オーストラリアGPで発生したパワーユニットのMGU-Hのトラブルについて、次戦までに分析し、対策を取りたいと語った。
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メルセデスPUとのギャップを嘆くレッドブルF1、予選の“パーティーモード”禁止を求める
2018年3月29日
メルセデスの予選での圧勝を阻止したいレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、予選Q3での速さを生み出す特別なエンジンモードの使用を禁止すべきであると主張している。
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「ホンダエンジンにはレースでバトルをする能力がある」と完走ハートレー。アップデートにも期待
2018年3月28日
2018年F1オーストラリアGPを終えたトロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、ホンダのエンジンはレースにおいて扱いやすく、他のマシンと戦う能力を持っていると語った。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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