ニュース一覧
ロン・デニス、約5400万円の自腹でマクラーレンスタッフたちをシルク・ドゥ・ソレイユ公演に招待
2018年1月18日
ロン・デニスはマクラーレンにおける最終章を粋な計らいで締めくくった。
F1予算制限導入の動きも、有効なシステム作りに悩むFIA
2018年1月18日
FIA会長のジャン・トッドが、バジェットキャップ単独ではF1チームのコスト低減はうまくいかないだろうとして、監視システムと適切な規則が必要だと主張した。
「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判
2018年1月18日
メルセデスF1のパワーユニット部門責任者アンディ・コーウェルが、2018年F1パワーユニットレギュレーションは「クレイジー」であると批判した。
フェラーリF1がエンジニアリングチーム再編へ。ライコネンの新レースエンジニアも決定
2018年1月18日
フェラーリは、キミ・ライコネンの新レースエンジニアとして2017年にデータエンジニアを務めたカルロ・サンティを起用することを決めた模様だ。
今と昔はレース前の“覚悟”が違う、劇的に改善したF1の安全基準をマンセルが称賛
2018年1月17日
ナイジェル・マンセルは現代のF1の安全性を称賛し、彼が現役時代にレースをしていた頃は、何かミスあった場合、決定的な“不都合”に直面していたと語った。
トロロッソ・ホンダF1の初シーズンを前に、チームの主要メンバーが相次ぎ離脱か
2018年1月17日
スクーデリア・トロロッソの空力責任者ブレンダン・ギルホームがチームを離脱したと伝えられている。
ザウバーF1、2018年はマシン開発が順調。「大きな前進を意味する」と代表
2018年1月17日
ザウバーF1チームの代表であるフレデリック・バスールは、新しいマシンの設計プロセスが予定通りに進んだおかげで、2017年と比較すると、チームは良い状態で2018年に入ることができたと述べている。
トロロッソの2018年型F1マシンがクラッシュテストに合格。ホンダとの初シーズンに向け準備が進む
2018年1月17日
スクーデリア・トロロッソは、2018年用F1マシンがFIAが義務付けているクラッシュテストに合格したことを発表した。
2018年シーズンのF1注目ポイント(2):未知のルノーPUを搭載するマクラーレンの戦闘力
2018年1月17日
F1iのテクニカルエキスパート、ニコラ・カルパンチエが2018年のF1シーズンの注目ポイントを全4回に分けて紹介していく連載企画。
元ウイリアムズ幹部「F1はソーシャルメディアで大幅な遅れを取っている」と主張
2018年1月17日
F1はソーシャルメディアにおいて目覚ましいペースで成長を遂げているが、ライバルとなる他の有名スポーツと肩を並べるためには、大きな遅れを取り戻す必要があるとパット・シモンズは述べている。
フェラーリと老舗自転車メーカービアンキがコラボ。ハイエンドロードバイク『SF01』を発表
2018年1月17日
自転車の輸入販売を手掛けるサイクルヨーロッパジャパン株式会社は、イタリアの老舗自転車ブランドであるビアンキと、F1などで活躍するフェラーリとのコラボレーションにより誕生したロードバイク、『SF01』を...
ウイリアムズF1、シロトキン選択について説明。「詳細な分析の結果」最年少ペアで決着
2018年1月17日
ウイリアムズF1は2018年のレースドライバーとしてセルゲイ・シロトキンと契約、ランス・ストロールとのペアで来るシーズンを戦うことを明らかにした。
クビカ「F1完全復帰の夢を諦めていない」ウイリアムズのリザーブとしてテストとFP1に参加予定
2018年1月17日
2018年にウイリアムズF1チームのリザーブおよび開発ドライバーに就任することが決まったロバート・クビカが、この役割を足掛かりに、F1レース復帰という目標をいずれ達成したいと語った。
クビカがウイリアムズのリザーブ&開発ドライバーとしてF1に復帰。レースドライバーの座はシロトキンが獲得
2018年1月16日
ウイリアムズF1チームは16日、2018年のレースドライバーとして、ルーキーのセルゲイ・シロトキンをランス・ストロールのチームメイトとして起用することを正式に発表した。
ザウバー代表「目標はフェラーリのジュニアチームではなくアルファロメオのAチーム」
2018年1月16日
ザウバーF1チーム代表のフレデリック・バスールは、ザウバーが今ではフェラーリのジュニアチームになったという話を一蹴している。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |