ニュース一覧
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2018年型マシンは「“ディーバ気質”のない、扱いやすいものに」とメルセデスF1
2017年12月26日
メルセデスF1チームのトップであるトト・ウォルフは、2018年シーズンは『W08』から“ディーバ”気質を取り除いたような、落ち着いたマシンを持つことが必要だと述べている。
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「ホンダF1は人が思っているよりも早く成果を出す」とレッドブルは確信
2017年12月26日
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコが、レッドブル陣営はホンダが早い段階で優れたパワーユニットを生み出すと信じていると語った。
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【F1 クリスマスSNS特集】ペレスがパパに! バトンは“アグリー・セーター”でハッピーホリデー
2017年12月26日
クリスマス〜ニューイヤーシーズンを迎え、F1ドライバーたちは完全にホリデーモード。
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【技術特集】ホンダF1パワーユニットは、なぜあれほどに壊れ続けたのか(2):オイルタンク問題で困難に直面
2017年12月26日
2017年のホンダ製F1パワーユニットは、まるでガラスのように脆い存在だった。
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メルセデスF1ボス、「ベッテルは気性の荒さゆえにタイトルを逃した」と分析
2017年12月25日
メルセデスF1チームのトップであるトト・ウォルフは、セバスチャン・ベッテルはその激しい気性ゆえに2017年シーズンのタイトル争いから脱落したのだと考えている。
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F1ステアリングのトリックシステムが禁止へ。車高変化でグリップ向上を狙う
2017年12月25日
FIAは、2018年に向けて、F1チームがステアリングの動きによって空力的メリットを得るシステムを使用することを禁じるとの意向を示した。
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レッドブルF1首脳、フェルスタッペンを高く評価するもチームメイトは平等に扱うと主張
2017年12月25日
レッドブルF1のモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、2017年シーズンに関してはダニエル・リカルドよりもマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスの方が優れていたと評価した。
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2017年シーズンでコストパフォーマンスに最も優れたチームは?【今宮純のザ・ショウダウン】
2017年12月25日
F1ジャーナリストの今宮純氏が様々な要素を【対決】させていく連載企画。
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【技術特集】ホンダF1パワーユニットは、なぜあれほどに壊れ続けたのか(1):2017年にレイアウトを変更
2017年12月25日
2017年のホンダ製F1パワーユニットは、まるでガラスのように脆い存在だった。
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マクラーレンF1「ホンダPUからルノーへの変更には苦労しなかった」開発の遅れはすでに解消
2017年12月25日
マクラーレンF1チームのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、2018年に向けて新たにルノー製パワーユニットを組み込むための作業は順調に進んでいると語った。
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フェラーリがF1タイトルの悲願託す2018年型マシン、いち早くクラッシュテストに合格
2017年12月25日
2018年F1を戦うフェラーリのマシンがFIAが義務付けているクラッシュテストに合格したことが分かった。
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メルセデスF1、2019年以降の長期契約に向けてハミルトンと交渉中
2017年12月24日
メルセデスF1チームのトップであるトト・ウォルフは、チームが現在、4度のF1世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンとの契約延長交渉に時間を割いていることを明らかにした。
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マクラーレンF1、2018年のインディ参戦は否定するもフルシーズン参戦含めた将来的な可能性を検討中
2017年12月24日
マクラーレンF1チームのエグゼクティブディレクターであるザック・ブラウンは、チームが2018年のインディアナポリス500に出場することは絶対にないと述べた。
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2018年はF1解説者を務めるロズベルグ、「中立的な立場で発言する」と主張
2017年12月23日
ニコ・ロズベルグは2018年からドイツのテレビ局RTLでF1解説者を務めることが決まっている。
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2018年の“F1ライブ”はフランスGPでの開催を予定。マルセイユ市長が合意
2017年12月23日
フランスGPのF1世界選手権カレンダー復帰のプロモーションとして、“F1ライブ”ストリートイベントが2018年の夏にマルセイユで開催される見込みとなった。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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