ニュース一覧
「2017年シーズン成功の鍵は開発スピードの維持」とフォース・インディアF1
2017年12月22日
フォース・インディアF1チームのチーフオペレーティングオフィサーであるオットマー・サフナウアーは、2017年はシーズンを通して開発スピードを維持できたことが、好成績達成に大いに役立ったと考えている。
ハースF1代表、2018年シーズンの空力性能向上を願う。「上昇気流に乗りたい」
2017年12月22日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、2018年シーズンにチームが最も改善すべきは空力面であると考えている。
「ホンダF1のポテンシャルがフェルスタッペン確保の決め手となった」とレッドブルボス
2017年12月22日
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコが、マックス・フェルスタッペンとの契約延長を勝ち取る上での決め手のひとつは、ホンダのポテンシャルの高さであると語った。
「アロンソのレッドブルF1加入が実現しなかったのは本当に残念」とニューウェイ
2017年12月22日
レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイが、一緒に仕事をしてみたかったドライバーとしてフェルナンド・アロンソとミハエル・シューマッハーを挙げた。
フェラーリ会長、F1改革推進するロス・ブラウンに猛反発「まるで十戒を読み上げるモーゼ」
2017年12月21日
フィアット・クライスラー・オートモービルズのCEOでありフェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネが、F1のスポーツ担当マネジングディレクターを務めるロス・ブラウンに反発し、ブラウンは「十戒を読み上げるモ...
マクラーレンF1、2018年もタイトルスポンサーはなし。首脳が改めて明言
2017年12月21日
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、2018年に彼のチームにタイトルスポンサーがつくことはないと語った。
「リバティへの批判より建設的な意見を出すべき」とザック・ブラウン
2017年12月21日
マクラーレンのザック・ブラウンは、F1の新たなオーナー、リバティ・メディアが掲げる目標と、それを達成するための努力に対し、全チームのサポートが必要だと主張した。
F1フリープラクティス限定スーパーライセンスの規定が厳格化。F2ドライバーが優遇
2017年12月21日
FIAが2018年に向け、F1フリープラクティス限定スーパーライセンスの規定を厳格化することが明らかになった。
「ベッテルはミスから学び、感情を抑えられるようになるはず」フェラーリ会長がプレッシャー
2017年12月21日
フェラーリ会長セルジオ・マルキオンネは、2018年にはセバスチャン・ベッテルは感情をコントロールして戦えるようになるとの期待を示した。
F1オーバーテイク向上のための研究に、幻のマノー2017年型モデルが貢献
2017年12月21日
F1のモータースポーツ担当マネジングディレクター、ロス・ブラウンは、F1のオーバーテイクを増やすための研究に、マノーF1チームの2017年型CFDモデルを利用していることを明かした。
F1検定クイズ:2017年F1迷記録
2017年12月20日
毎月更新、ちょっとマニアックなF1クイズ。
「“ハロ”導入による重量の増加は大問題」F1技術ボスが悩む
2017年12月20日
ウイリアムズF1チームのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、コクピット保護デバイス“ハロ”導入について、空力面よりも重量の変化がマシンパフォーマンスに大きな影響を与えることになるだろうと述...
フェルスタッペン、F1アメリカGPでのオーバーテイクは「正しくなかった」とペナルティに納得
2017年12月20日
マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPの最終ラップでキミ・ライコネンに仕掛けた、スリリングではあるものの禁止されている追い越しは、2017年にすべてのドライバーが直面したオーバーテイクの問題の典...
エクレストン、リバティの運営方針を批判。「F1に民主主義などふさわしくない」
2017年12月20日
リバティ・メディアの指揮による最初のシーズンが終わったが、バーニー・エクレストンによるとF1は新オーナーの経営のもとで何も進歩していないという。
ウイリアムズF1、ドライバー発表延期はクビカ再検討のため? 7戦試用期間の新提案
2017年12月20日
ウイリアムズF1のレースシートを狙うロバート・クビカが、チームに対して700万ドル(約7億9、000万円)を提示し、7戦分の出場権を得ようとしていると報じられた。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |