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GP直送:ホンダ、新パワーユニット投入のタイミング
2015年5月23日
あるチームのデータによれば、昨年モナコの全開率は23%だった。昨年19戦の平均が56%だったから、モナコで全開にしている割合は他のサーキットの半分にも満たないことになる。つまり、それだけパワーユニットに対する負荷は小さい。したがってモナコGPに未使用のパワーユニットを投入してきたチームは、木曜日の時点ではいなかった。
正確には、6つのコンポーネントの中でエナジーストア(ES)とコントロール・エレクトロニクス(CE)を新たに投入してきたところが4チーム(4台)あるが、ESとCEは負荷がかかる部分ではないので、トークンを使用した改良型パワーユニットの登場は第7戦カナダGP以降となる見込みだ。
日本のファンが最も気になるのは、いつホンダがトークンを使用したアップデート・バージョンを投入するかということだろう。早ければスペインGP後のテストで試し、カナダGPからと予想されていたが、スペインGP後のテストで、どうやらホンダは新バージョンのパワーユニットを試さなかったようだ。
いつ新バージョンのパワーユニットをテストし、どこで実戦投入するについて、ホンダの新井総責任者は「他チームとの駆け引きもあるので言えない」と沈黙を貫いている。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
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※イギリスGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
※イギリスGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |