最新記事
- 【F1第11戦無線レビュー(2)】「勝てるぞ、...
- 【F1第11戦無線レビュー(1)】ライバルの違...
- ウイリアムズF1、ホームGPイギリス用マシンカ...
- アストンマーティンF1、メルセデスの元PU責任...
- 『勝てるぞ!』思わず叫んだ無線を恥じるメル...
- フェルスタッペンの行動は“2021年の対処が甘...
- ウイリアムズF1、イギリスGPのFP1で育成ドラ...
- 接触に憤るノリス「マックスに失望。無謀でや...
- アルボン「これほどのパフォーマンス不足は予...
- ルクレール「1周目の接触が僕のレースを台無...
- オコン「ポジションを争えるほどの速さがなく...
- ボッタス「進むべき方向は定まっている」周冠...
ウイリアムズ、バトンの元レースエンジニアを獲得
2015年1月5日
ウイリアムズは5日、2010年からジェンソン・バトンのレースエンジニアを努めてきたデイブ・ロブソンの加入を含む、技術部門の再強化策を実行した。
新たにマクラーレンから引き抜かれたロブソンは、昨シーズンの途中までレースエンジニアとしてバトンと共に働き、その後チームの技術部門再編に伴い昇進を果たしていた。
彼は、これまでフェリペ・マッサのレースエンジニアを努めていたアンドリュー・マードックのシニア・パフォーマンス・エンジニアへの昇格に伴って、新たにマッサのレースエンジニアに就任する。
チームはマードックの昇進について、「アンドリューは、ファクトリーにおいてパフォーマンスグループを率い、シーズンを通して継続的なパフォーマンスの改善が両方のマシンにもたらされることを確実にするため、エンジニアリング・チーム内で新たな手法やプロセスを開発する」と説明。マードックは、各グランプリにおいて引き続きバルテリ・ボッタス車のトラックチームにも籍を置く。
また、1988年からウイリアムズに在籍し、22年間にわたってレースチームのチーフメカニックを務めてきたカール・ゲイデンがシニア・カー・システムエンジニアに昇進。これまでマッサのナンバー1メカニックを務めてきたマーク・パティソンがそのポジションを引き継ぐことになった。
ジョナサン・エドルスは、引き続きバルテリ・ボッタスのレースエンジニアを務める。
ウイリアムズは、昨年12月にもベテランエンジニアのスティーブ・ニールセンをトロロッソから獲得している。
関連ニュース
![](https://ad8.f1sokuho.net/iconv/fsoku/is/img/banner/f1sokuho_teiki_1912.jpg)
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](img/common/cont_right/link_button.png)