レッドブルはFIAを無視、ライバルはリスク冒さず
2014年3月19日
LAT
オーストラリアGPの2位に対して失格処分を受けたレッドブル・レーシングは、FIAの燃料流量センサーが不正確だったと主張している。しかしライバルチームは、そういった傾向を認めながらも、失格のリスクを冒さないため対処していたことが分かった。
レッドブル・レーシングが燃料流量に違反したとして、2位でフィニッシュしたダニエル・リカルドに失格の裁定が下された。
しかしレッドブルは、FIAが用意したセンサーの正確性には疑問があり信頼性に欠けていたと主張、自身のセンサーによると燃料流量100kg/hを超える違反を冒したという事実はないとして、リカルドの2位剥奪に対する不服申し立てを行った。
他のチームの関係者によると、彼らもFIAのセンサーに小さな誤差を見出していたというが、そのセンサーが示す燃料流量によって規則に従っているかどうかを判断するとFIAから通達されていたため、レッドブルのようにFIAのセンサーを無視するリスクは冒さなかったという。
レッドブル以外のチームは、FIAのセンサーで100kg/hの燃料流量を超える可能性が警告された場合、自身のデータがそれに反する結果を示していたとしても、違反とみなされないよう調整を行っていた。
一方、レッドブルはFIAのセンサーを信用せず、FIAからの忠告も無視した。
燃料流量センサーの技術は新たに取り入れられたものであり、最初にテストされた時から正確性に疑問が持たれていた。
しかしレッドブルのライバルたちは、FIAに従うべきだと考えている。
フェラーリのチームプリンシパル、ステファノ・ドメニカリは次のように述べた。
「この問題はFIAが管理しているという事実に頼る必要があるが、実際にうまく管理されている。FIAは彼らの仕事をする。そこに問題は全くないと私は確信している」
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、燃料流量のチェックはFIAの仕事であり、今後よりうまく機能するようになると述べている。
「すべてのシステムがうまく機能すればいいだけの話だ。FIAが燃料流量を管理し、すべてのチームをチェックしている。FIAとチームはそれによって学ぶことになる」
「燃料流量メーターはFIAのシステムであり、それをマシンに搭載しなければならない」
「今は学習の途中であり、チームとFIAはサポートし合う必要がある」
オーストラリアGPの2位に対して失格処分を受けたレッドブル・レーシングは、FIAの燃料流量センサーが不正確だったと主張している。しかしライバルチームは、そういった傾向を認めながらも、失格のリスクを冒さないため対処していたことが分かった。
レッドブル・レーシングが燃料流量に違反したとして、2位でフィニッシュしたダニエル・リカルドに失格の裁定が下された。
しかしレッドブルは、FIAが用意したセンサーの正確性には疑問があり信頼性に欠けていたと主張、自身のセンサーによると燃料流量100kg/hを超える違反を冒したという事実はないとして、リカルドの2位剥奪に対する不服申し立てを行った。
他のチームの関係者によると、彼らもFIAのセンサーに小さな誤差を見出していたというが、そのセンサーが示す燃料流量によって規則に従っているかどうかを判断するとFIAから通達されていたため、レッドブルのようにFIAのセンサーを無視するリスクは冒さなかったという。
レッドブル以外のチームは、FIAのセンサーで100kg/hの燃料流量を超える可能性が警告された場合、自身のデータがそれに反する結果を示していたとしても、違反とみなされないよう調整を行っていた。
一方、レッドブルはFIAのセンサーを信用せず、FIAからの忠告も無視した。
燃料流量センサーの技術は新たに取り入れられたものであり、最初にテストされた時から正確性に疑問が持たれていた。
しかしレッドブルのライバルたちは、FIAに従うべきだと考えている。
フェラーリのチームプリンシパル、ステファノ・ドメニカリは次のように述べた。
「この問題はFIAが管理しているという事実に頼る必要があるが、実際にうまく管理されている。FIAは彼らの仕事をする。そこに問題は全くないと私は確信している」
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、燃料流量のチェックはFIAの仕事であり、今後よりうまく機能するようになると述べている。
「すべてのシステムがうまく機能すればいいだけの話だ。FIAが燃料流量を管理し、すべてのチームをチェックしている。FIAとチームはそれによって学ぶことになる」
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4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
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6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
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