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セブが新記録の8連勝達成。グロージャンが2位争い制す
2013年11月18日
Sutton
2013年F1第18戦アメリカGPは現地時間17日、テキサス州オースティンにあるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで56周の決勝レースが行われ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウインで今季12勝目、通算38回目となるトップチェッカーを受けた。これでベッテルはベルギーGPから続く8連勝を達成し、シーズン最多連勝記録を更新した。
快晴に恵まれた決勝日のオースティン。気温30度、路面温度は35度を記録するなどこの週末一番のコンディションでスタート時刻の13時(日本時間18日4時)を迎えた。
レースはPPのベッテルが1コーナーでホールショットを奪うと、2番手にはアウトサイドスタートのロメイン・グロージャンとルイス・ハミルトンが2番手スタートのマーク・ウエーバーを交わし、さらに後方でも奇数列からスタートしたドライバーの多くがポジションを上げることに成功した。
しかしオープニングラップでは、後方スタートのエイドリアン・スーティルがウイリアムズのパストール・マルドナドと接触してクラッシュ。セーフティカーが出動し、レースは5周目からの仕切り直しとなった。
再スタート後のベッテルはすかさずファステストラップを連発して2番手以下を徐々に引き離していく。一方、2番手以下のグロージャン、ハミルトン、ウエーバーの争いは、1ストップレースのタイヤマネジメントで劣るメルセデスのハミルトンが13周目にウエーバーに捉えられ、優勝争いからも脱落することとなる。
これで3人に絞られたトップ争いだが、先頭を走るベッテルのペースは頭ひとつ抜けており、グロージャンとの差は20周目を迎えて8秒まで開くことに。この後もタイヤをマネジメントしながらその差をキープに入ったベッテルは、レース折り返しの27周目にピットイン。対するグロージャンとウエーバーも1、2周後にピットインを行ったが、ベッテルとの差は変わらず、さらにその後は10秒にまでベッテルとの差が開いた。
中盤から終盤にかけてもベッテルのペースは変化なく。残り10周を切ったあたりからは若干グロージャンとの差が縮まったが、残り5周を切ると再びファステストラップを更新、そのままシーズン最多連勝記録を更新する今季12回目のトップチェッカーを受けた。
2位争いは最初のピットストップまでグロージャンがウエーバーとの差を5秒程度に守っていたが、ピットアウト後はウエーバーが徐々にその差をつめていき、39周目には1秒以内に接近する。しかし、今や欠場のキミ・ライコネンに代わってロータスのエースを張るグロージャンは、終盤もウエーバーの執拗な追い上げを退け、自己ベストタイとなる2位フィニッシュを果たした。
4位は、コンストラクターズ争いを繰り広げるフェラーリのフェルナンド・アロンソの追い上げを許さなかったハミルトンのものに。逆にアロンソは一度オーバーテイクしたニコ・ヒュルケンベルグに最終ラップの1コーナーで逆転される場面も。だが、クロスラインですぐに抜き返したアロンソはなんとか5位の座を守った。
メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスは7位でフィニッシュ。予選9番手につけたウイリアムズのバルテッリ・ボッタスは8位でフィニッシュし、うれしいF1初ポイントを獲得した。ライコネンの代役を務めたロータスのヘイキ・コバライネンは2度目のピットストップでフロントウイングを交換するなどし、15位に終わっている。
2013年F1第18戦アメリカGPは現地時間17日、テキサス州オースティンにあるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで56周の決勝レースが行われ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウインで今季12勝目、通算38回目となるトップチェッカーを受けた。これでベッテルはベルギーGPから続く8連勝を達成し、シーズン最多連勝記録を更新した。
快晴に恵まれた決勝日のオースティン。気温30度、路面温度は35度を記録するなどこの週末一番のコンディションでスタート時刻の13時(日本時間18日4時)を迎えた。
レースはPPのベッテルが1コーナーでホールショットを奪うと、2番手にはアウトサイドスタートのロメイン・グロージャンとルイス・ハミルトンが2番手スタートのマーク・ウエーバーを交わし、さらに後方でも奇数列からスタートしたドライバーの多くがポジションを上げることに成功した。
しかしオープニングラップでは、後方スタートのエイドリアン・スーティルがウイリアムズのパストール・マルドナドと接触してクラッシュ。セーフティカーが出動し、レースは5周目からの仕切り直しとなった。
再スタート後のベッテルはすかさずファステストラップを連発して2番手以下を徐々に引き離していく。一方、2番手以下のグロージャン、ハミルトン、ウエーバーの争いは、1ストップレースのタイヤマネジメントで劣るメルセデスのハミルトンが13周目にウエーバーに捉えられ、優勝争いからも脱落することとなる。
これで3人に絞られたトップ争いだが、先頭を走るベッテルのペースは頭ひとつ抜けており、グロージャンとの差は20周目を迎えて8秒まで開くことに。この後もタイヤをマネジメントしながらその差をキープに入ったベッテルは、レース折り返しの27周目にピットイン。対するグロージャンとウエーバーも1、2周後にピットインを行ったが、ベッテルとの差は変わらず、さらにその後は10秒にまでベッテルとの差が開いた。
中盤から終盤にかけてもベッテルのペースは変化なく。残り10周を切ったあたりからは若干グロージャンとの差が縮まったが、残り5周を切ると再びファステストラップを更新、そのままシーズン最多連勝記録を更新する今季12回目のトップチェッカーを受けた。
2位争いは最初のピットストップまでグロージャンがウエーバーとの差を5秒程度に守っていたが、ピットアウト後はウエーバーが徐々にその差をつめていき、39周目には1秒以内に接近する。しかし、今や欠場のキミ・ライコネンに代わってロータスのエースを張るグロージャンは、終盤もウエーバーの執拗な追い上げを退け、自己ベストタイとなる2位フィニッシュを果たした。
4位は、コンストラクターズ争いを繰り広げるフェラーリのフェルナンド・アロンソの追い上げを許さなかったハミルトンのものに。逆にアロンソは一度オーバーテイクしたニコ・ヒュルケンベルグに最終ラップの1コーナーで逆転される場面も。だが、クロスラインですぐに抜き返したアロンソはなんとか5位の座を守った。
メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスは7位でフィニッシュ。予選9番手につけたウイリアムズのバルテッリ・ボッタスは8位でフィニッシュし、うれしいF1初ポイントを獲得した。ライコネンの代役を務めたロータスのヘイキ・コバライネンは2度目のピットストップでフロントウイングを交換するなどし、15位に終わっている。
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |