ベッテル、アロンソに称賛、バトンに批判:Rd4評価

Sutton

　英AUTOSPORTが2013年バーレーンGPを戦った22人のドライバーを10点満点で評価した。優勝したセバスチャン・ベッテルには満点、困難な状況の中でポイントをつかんだフェルナンド・アロンソと惜しくも初表彰台を逃したポール・ディ・レスタには9点がそれぞれ与えられた。

　英AUTOSPORT誌のF1担当編集者エド・ストローは、満点10点をひとりに、9点をふたりに与えた。今回の最低点は、予選でチームメイトのダニエル・リカルドに約0.3秒の差をつけられ、決勝ではリタイアを喫したジャン−エリック・ベルニュの4点だった。

「ベッテルは最高級の勝利を挙げた。唯一完璧でなかった点を指摘するとすればそれは予選だ」とエド・ストローは2番グリッドから優勝を飾ったベッテルについて述べている。
「ベッテルには、必要なときに鋭い走りをし重要なオーバーテイクを成し遂げる能力がある。それを最初の3周にやってのけ、フェルナンド・アロンソとニコ・ロズベルグを追い抜いた。その後はレースをコントロールし、タイヤを管理し、完璧な結果を出した」

　5番グリッド（予選7番手）からスタートし、4位でフィニッシュしたディ・レスタには9点が与えられた。

「最初から2回ストップを目指して走り、この戦略を見事に成功させ、レースのほとんどをトップ3以上の位置で走った。しかし終盤、タイヤで有利なグロージャンに対して防御できなかった。だがこれ以上の仕事をして3位を守りきるのは難しかったのではないだろうか」

　8位フィニッシュのアロンソにも9点が与えられた。アロンソは3番グリッドからスタートし一時は2位を走行していたが、DRSトラブルにより2回のピットインを行って後退した。しかしその後、DRSを使用できない状態で何とか8番手まで順位を上げた。

「3戦中2戦、アロンソは、フェラーリのピットの判断ミスによって苦しめられることになった」
「ポールポジションにチャレンジできるだけの1周の速さはなかったが、決勝では2位という期待できる位置を走っていた。しかしその時、DRSのフラップが開いたまま閉じなくなった」
「彼は修理のためにピットに戻らなければならなくなった。その後、チームはDRSを使ってもいいと言ったが、トラブルが再度起きた」
「その後は（DRSが使えないため）オーバーテイクが難しく、トラフィックの中で走ることでひどいタイヤデグラデーションに苦労したにもかかわらず、彼は見事な挽回を見せた」

　チームメイト同士で激しいバトルをしたマクラーレン勢に関しては、ジェンソン・バトンは5点、セルジオ・ペレスは8点という評価だった。

「クレバーなバトンにしては珍しく、セルジオ・ペレスと大きな代償を伴うバトルを行った。（その時は）ペレスの方が速かったため、バトンはペレスを前に行かせるべきだった。（バトルによって）バトンはタイヤを使い過ぎ、4回ピットストップをしなければならず、10番手に落ちた」

「ペレスのレースパフォーマンスは非常に素晴らしかった。チームメイトに接触するという、やりすぎの部分が注目を集めたが、彼はチーム代表マーティン・ウィットマーシュから、もっと強硬な態度で戦えと言われており、そのとおりのことをしたのだ」
「バトンと異なり、バトルをしながらもタイヤを酷使することなく、マクラーレンでの自己ベストとなる6位を獲得した」

　各ドライバーの点数は以下のとおり（10点満点）。

レッドブル・レーシング

セバスチャン・ベッテル：10点

マーク・ウエーバー：6点

フェラーリ

フェルナンド・アロンソ：9点

フェリペ・マッサ：5点

マクラーレン

ジェンソン・バトン：5点

セルジオ・ペレス：8点

ロータス

キミ・ライコネン：8点

ロメイン・グロージャン：8点

メルセデス

ニコ・ロズベルグ：8点

ルイス・ハミルトン：8点

ザウバー

ニコ・ヒュルケンベルグ：6点

エステバン・グティエレス：5点

フォース・インディア

ポール・ディ・レスタ：9点

エイドエイアン・スーティル：7点

ウイリアムズ

パストール・マルドナド：7点

バルテッリ・ボッタス：6点

トロロッソ

ジャン−エリック・ベルニュ：4点

ダニエル・リカルド：6点

ケータハム

シャルル・ピック：8点

ギド・バン・デル・ガルデ：6点

マルシャ

ジュール・ビアンキ：7点

マックス・チルトン：7点

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