９月１１日（日）、Ｆ１第１６戦ベルギーＧＰの決勝レースがベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われた。朝からの雨はやんだものの、路面はウェットで、気温１７度、路面温度１８度、湿度９０％というコンディションで、午後２時にレースが開始された。５番手グリッドからスタートしたラルフ・シューマッハーは、１周目に８位までポジションを落とすが、１０周目、先陣を切ってピットインすると、その直後にジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）のクラッシュにより、セーフティカーが導入。ここで上位グループのほとんどがピットインすることで、ラルフ・シューマッハーは３位に浮上。その後、２位にポジションを上げ、さらに首位を行くＪ．モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）とテール・トゥ・ノーズのバトルを展開する。その後、２３周目の２度目のピットインで、ドライタイヤへの変更を試みるが、これは裏目に出て、翌周再度ピットイン。１４位までポジションを落とすことになってしまった。しかし、そこから再び追い上げを見せ、ポイント圏内の７位でフィニッシュした。一方、ヤルノ・トゥルーリは、スタート順位の３位で序盤を走行。セーフティカー導入時のピットインで、ドライタイヤに交換するが、路面状態には合わず、すぐに再度ピットイン。大きく後退を余儀なくされ、追い上げを図ったが、３５周目にクラッシュ。無念のリタイアとなった。

　優勝は、キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）であった。

ラルフ・シューマッハー
「とても厳しいレースだった。セーフティカー導入のタイミングは我々には有利に働き、良いポジションにつけられた。あのコンディションでの“ＴＦ１０５”も好調で、全てが上手く行っており、戦略も明確だった。しかし、ドライタイヤへの変更の決断は早過ぎた。非常に難しい決断であり、私も納得したが、それは正しい選択ではなかった。他のチーム同様に、我々ももっと早く路面が乾くと予測していたが、実際には、信じられないほどゆっくりと路面は乾いていった。路面は驚くほど滑りやすく、こんな状態でのレースは記憶にない。その後我々は追い上げ、２ポイントを獲得することが出来た。チームは非常によい仕事をしてくれた。ただ、一つ決断が間違っていただけだ」

ヤルノ・トゥルーリ
「今日は、間違いなく表彰台を争える実力があった。“TF105”は非常に速く、序盤は、マクラーレン・メルセデスの２台に遜色ないペースで走ることが出来た。ハンドリングも良好で、タイヤも非常に良かった。しかし、セーフティカーが導入されたとき、我々は短時間で、タイヤをどうするかの判断を強いられた。コース上にはまだ濡れた路面が残っており、私はインターミディエイトタイヤのままで行きたかったのだが、チームはドライタイヤに換えることを決断した。それはちょっとしたギャンブルであり、結局の所、正しい選択ではなかった。セーフティカーの後でコースに戻ったときには、なんとかペースを維持出来たが、結局再度のピットインを強いられ、ポジションダウンを余儀なくされてしまった。その後、追い上げて行ったが、終盤、ティアゴ・モンテイロ（ジョーダン）の後に付いたとき、彼がピットレーンでの速度リミッターボタンを誤って押してしまったようで、私はどこに逃げることも出来ず、彼に追突してフロントウィングを失い、壁にクラッシュしてしまった」

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