Ｆ１世界選手権第１８戦ブラジルＧＰの決勝レースが１０月２４日（日）ブラジル・サンパウロ郊外のインテルラゴス・サーキットで行われた。

　ブラジルＧＰは、’７３年の初開催から３月〜４月の序盤戦として行われてきたが、今シーズンは史上初の最終戦。南半球に訪れた初夏の陽気とはいえ、はっきりしない曇り空から、時折小雨がぱらつき、午後の天気は、予報では降水確率５０％。各チーム共、空を仰ぎ、戦線恐々と、午前中を準備に費やした。その予報通り、午後１時半過ぎにグリッドに並んだＦ１カーには、大粒の雨。いっそうの慌しさの中で午後２時の決勝レースのスタートを迎えた。幸いに雨は上がったものの、路面は、ウェット状態の下、気温２４度、路面温度２７度、湿度７９％のコンディションで、７１周にわたる今季最終戦がスタート。パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、共に上手いスタートを切り、ヤルノ・トゥルーリは６位から、母国ＧＰを戦うリカルド・ゾンタは１０位から序盤戦を開始した。しかし、天候と共に、刻々と変わる路面コンディション苦しみ、ヤルノ・トゥルーリは１２位、リカルド・ゾンタは１３位でパナソニック・トヨタ・レーシングのＦ１参戦３シーズン目を締め括った。

　優勝は、Ｊ．モントーヤ（ウィリアムズＢＭＷ）であった。

マイク・ガスコイン：シャシー担当　テクニカル・ディレクター「今シーズンを頑張ってくれた全てのスタッフに感謝する。なかなか、結果に結びつかない苦しいシーズンであったが、全員が凄まじい仕事量をこなしてくれた。我々は、すでに来シーズンを見据えているが、これまでの努力が、来シーズンこそ実ることを楽しみにしている」

高橋敬三　技術コーディネーション担当ディレクター
　「濡れた路面でのスタートから刻々と変わる路面コンディションの中で、ＴＦ１０４Ｂの持てる力は発揮した。しかし、難しいコンディションの中で、ダウンフォース不足を克服するには至らなかった。今シーズンは、さらに多くの事を学んだので、その全てを糧に、年末には出来上がる、期待のＴＦ１０５で、心機一転、来シーズンの飛躍を目指す」
冨田　務　ＴＭＧ会長　兼　チーム代表
「パナソニック・トヨタ・レーシングの誰もが、ポイントの獲得を逃したことを悔やんでいると思う。コースが乾いた終盤戦では、とくにヤルノ・トゥルーリは、トップグループと遜色のない速さを発揮していた。しかし、ウェットとドライが混在するコンディションでは、苦戦を強いられ、後退せざるを得なかった。今週末は、予選までの手応えからも、ドライコンディションであってほしかった。今シーズンを戦った、レースチーム、そして、ケルンに働く全てのチームスタッフの労をねぎらいたい。そして、声援し続けてくれるトヨタファミリーとファンの全てに感謝の気持ちを表したい」

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