Ｆ１イギリスＧＰは６０周の決勝レースが行われ、予選４番手からスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハー今季１０勝目、通算で８０勝目となる優勝を果たした。
　今朝７時半すぎ、シルバーストン近くのダッドフォードでＢＡＲのエンジニア達が乗ったバンが交通事故を起こし、２人が負傷するというニュースが入ってきた。うち一人は佐藤琢磨のエンジニア、ジョク・クレアで、今日のレースに関してはセカンド・エンジニアのタイロン・ピルビームが琢磨につくとのこと。
　昨日の暫定グリッドで予選後に次走者をブロックしたとして１９位にグリッド降格となっていたオリビエ・パニスが１７位からスタート。これは１８、１９位だったミナルディ勢がエンジン交換していたため。ヨーロッパ大陸のＴＶ放映時間に合わせるため、イギリスＧＰのフォーメイションラップ・スタートは午後１時と１時間早い。レースは６０周で争われる。午後１時時点での天候は晴れ。気温１８度、路面温度３２度、風速２.１ｍ／秒、湿度６７％というコンディション。予報によれば午後２時からの降水確率は４０％。
　フォーメイションラップでは、ポールシッターのキミ・ライコネンが激しいホイールスピンでスタート。その甲斐あってかスタートはポールポジションのライコネンが抜群。ルーベンス・バリチェロ、ジェンソン・バトン、ミハエル・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ、ファン−パブロ・モントーヤ、佐藤琢磨の順だが、ハンガーストレートで琢磨がモントーヤを抜き７番手に浮上する。しかし琢磨は２周目のハンガーストレート手前でコースオフし、モントーヤに抜き返される。琢磨はラップタイムが１分２１秒と遅い。
　スタートから一気にライコネンが飛び出し、５周目には２番手バリチェロとの差が４秒差に広がるが、バリチェロが３〜８周と最速ラップを更新しライコネン追撃を始める。８周目、１３番手アロンソが最初のピットインを行う。翌週にはバリチェロもピットイン。
　１０周目、シューマッハーが１分１９秒２４１の最速ラップをマーク。翌周トップのライコネン、バトン、モントーヤらがピットインするのを見届けると、首位に立ったシューマッハーが連続で最速ラップをマークする。ライコネンはピットアウト後、佐藤琢磨に引っ掛かってしまう。
　猛烈なスパートを終え、１５周目にはシューマッハーが１回目のピットイン。ピット出口ではシューマッハがライコネンの前に出ており、逆転に成功。翌周にはシューマッハーとライコネンの差が１．４秒に広がり、３番手バトンは６．９秒遅れで前を追う。１７周目にはトヨタのオリビエ・パニスがターン７でストップ。

　２７周目を迎えると、３番手バトンがピットイン。翌周２番手ライコネン、４番手バリチェロもピットに向かう。バリチェロはバトンの前に出ることに成功し、３番手に浮上した。
　土曜の早朝、エンジニアのジョン・ウォルトンが急逝し、弔い合戦のミナルディだったが、３１周目にゾイト・バウムガルトナーがエンジンから煙を出しストップ。ピットではジャンマリア・ブルーニがスタックする。どうやらレース終了まで雨の気配はなさそうだ。
　３７周目、２ストップの首位シューマッハーがピットイン。ライコネンが迫るが、シューマッハーが前のポジションをキープ。鼻先を抑えられたライコネンの後方に、バリチェロが一気に迫リ始めた。残り２０周となった４０周目にはシューマッハーとライコネンは０．４秒差。バリチェロが１．５秒差、まで詰まる。フェラーリのチーム作戦がこのままライコネンを封じるのか？　と思われた瞬間、ルノーのヤルノ・トゥルーリがブリッジコーナーで大クラッシュ！　トゥルーリは無事だったが、いきなりスピンし、独楽のように回ってグラベルに入り、激しく転倒。左後輪のトラブルだろうか？
　トゥルーリのクラッシュを受け、４１周目にセーフティカーが出動。３ストップのライコネン、バリチェロ、バトン、フィジケラ、モントーヤ、クルサード、アロンソが一気にピットインを行う。
　４５周目、セーフティカーが退去し、戦闘再開。ライコネンがシューマッハーに迫るが、抜くには至らない。４番手バトンもバリチェロに迫ることは出来そうにない。残り１０周となった５０周目には、シューマッハーがライコネンを１．６秒リード。バリチェロが２．４秒差、バトン１．７秒差、モントーヤ、最後尾スタートながら順位を上げたフィジケラ、デイビッド・クルサード、マーク・ウエーバーまでがポイント圏内を走行している。佐藤琢磨は序盤からまったくペースが上がらず、苦しい１１番手。
　そしてそのままの順位でチェッカー！　シューマッハーが今季１０勝目、通算８０勝目を達成。ライコネンは今季初表彰台となった。佐藤琢磨はそのまま１１位完走。完走１６台、リタイア４台というレースだった。

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