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故パーネリ・ジョーンズがF1に挑んだ3年間。マリオ・アンドレッティを乗せたチームUSAの戦い
2024年6月7日
アンドレッティ・グローバルのF1参入申請をめぐる議論が白熱するなか、火曜日にひとりの元F1チームオーナーが90歳で亡くなった。
パーネリ・ジョーンズは、主に偉大なインディカードライバーとしていつまでも記憶されるだろう。ストックカーからスプリントカーレースまで、3つの異なるカテゴリーで4つのタイトルを獲得した彼のキャリアにおいて、1963年のインディ500制覇は最大の勝利だった。
しかし、1974年の秋から1976年の春までの18カ月間、ジョーンズはアメリカを拠点とする珍しいF1エントラントでもあった。
偉大なマリオ・アンドレッティのために1台のマシンを用意し、ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシングとして16回のグランプリに参戦したのだ。パーネリとロジャー・ペンスキーが、同時期にF1に参戦することを決めたのは偶然ではなかった。インディカーにおける彼らのライバル関係は知られていたし、互いに優位に立つことを望んでいた。最初は、パーネリの方が有利だった。
1974年シーズン終盤のカナダGPとアメリカGPへのエントリーは、翌年に向けたテストの延長だったようだった。しかし、ペンスキーは翌年すべてのレースに出場するつもりだったが、ジョーンズとアンドレッティはベルギーGPとオランダGPを欠場した。
それは、彼らの主要プログラムであるアメリカでのレースと日程が重なっていたためだった。興味深いことに、アンドレッティはグランプリを欠場した後のレースでシーズン最高の成績を収め、スウェーデンGPではペンスキーのドライバーのマーク・ドナヒューに決定的な差をつけて4位となり、フランスGPでは5位につけた。
しかし、チームのリソースを過度に圧迫していることと、メインスポンサーが撤退しようとしていることを認識していたジョーンズは、アンドレッティがブラジルで1ポイントを獲得した後、1976年シーズンの最初の3レースが終わったところでF1プログラムを中止することを決定した。
有名な話だが、パーネリ・ジョーンズは、ロングビーチでのレース後にチームを閉鎖することをアンドレッティに伝える前に、アメリカのメディアにそのニュースを伝えていた。ドライバーはグリッドに座っているときに、アメリカの有名なテレビレポーターのクリス・エコノマキを通じて初めてそのことを知ったという。
そして、それは10年以上の友人であったアンドレッティとジョーンズの関係に深刻な冷え込みをもたらしたが、実はアンドレッティは幸運な顛末を迎えた。ロニー・ピーターソンが、ロータスでの4シーズン目の1レースのみでチームを離れることを決めており、アンドレッティがフリーになるとすぐ、コーリン・チャップマンが彼と契約したのだ。
翌年の1976年には『F1世界選手権イン・ジャパン』で優勝を飾り、1978年にふたりは両チャンピオンシップを制覇することになった。つまり意図せずして、パーネリ・ジョーンズはアンドレッティの目標達成の一助となった。
しかし彼は、非常に小規模なチームと限られたリソースで信頼できるF1チームを編成し、1レースにつきマシンは1台のみの状態で、ふたつのグランプリを欠場したものの1975年のF1コンストラクターズ選手権で10位につけるという、素晴らしい業績を残した。
)
(GrandPrix.com
Translation: AKARAG)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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