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「フェラーリF1は80馬力は向上させる必要がある」ベルガー、古巣の苦境は1、2年続くとの見解
2020年8月6日
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、フェラーリのメルセデスに対する遅れは非常に大きく、追いつくには1、2年かかると予想した。同チームから2020年末で離脱するセバスチャン・ベッテルについては、レーシングポイントへの移籍は悪い選択ではないが、自分としては引退を勧めるとも語っている。
ベッテルが2021年にF1に残る唯一の選択肢は、レーシングポイント加入であると考えられている。チームオーナーのローレンス・ストロールは、ベッテルにオファーを出したと噂されている。
レーシングポイントは来年からアストンマーティンとしてF1活動を行う。ベッテルが加入する場合、セルジオ・ペレスの後任となり、53回優勝、4度のF1タイトル獲得を果たした力でチームを力強く支えていくはずだ。
ベルガーはトロロッソを共同所有していた2007年、ベッテルにとってF1で最初のフルシーズンを通して彼を指導した。ベッテルの苦境を見定め、助言を与えるのに適した人物だ。
「セバスチャンは4度の世界チャンピオンであり、あらゆることをうまく切り抜けてきた」とベルガーはドイツのウェブサイト『Sportbuzzer』に語った。
「私が助言を行うなら、引退を勧める」
一方でベルガーは、ベッテルがF1を続けるのであれば、レーシングポイントは良い選択肢だと認めた。
「私はセバスチャンのことをとてもよく知っている。彼はサラブレッドのようなレーサーだ。彼はまたレースで優勝したいと思っている。今のレーシングポイントはぴったりだ」
「あのチームには、ペレスかランス・ストロールに表彰台を獲得させることができるマシンがある。セバスチャンくらいの力量を持つドライバーなら、表彰台を獲得し、メルセデスを倒すかもしれないし、少なくとも先頭集団で戦うと、私は考える」
「彼にとっては、フェラーリにいるよりも、状況はかなり改善すると思われる。従ってそれが現実的な代案となる。彼がその道を選ぶなら、それは理解できる」
1987年から1989年、1993年から1995年にフェラーリのドライバーを務めていたベルガーは、古巣の危難を気にかけている。
「そうなると思っていた」とDTMの代表を務めるベルガーはフェラーリの2020年の苦戦について語った。
「レギュレーションの範囲を超えるエンジンで昨年を走り、詳しいチェックを経たとすると、遅れをとるのは自然のことだ」
「稼いでいたタイムを失った。その結果、開発で追いつかなければならない。パフォーマンスレベルにおける遅れを解消するには、時間がかかるだろう」
「フェラーリは1秒を失った。それは50から60馬力にあたる。だがその前も、彼らはパフォーマンスの点でメルセデスに遅れを取っていた。従って70から80馬力の向上を目指していかなければならない」
「そのレベルになると、非常に難しい仕事になる。1年から2年がかりの仕事になるだろう」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |