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3分で読むF1ココだけの話:新車発表が遅れるウイリアムズ、開発を指揮するパディ・ロウの実力に疑問符
2019年2月4日
1月30日に、メルセデスが2019年のニューマシンとなる「W10」を、2月13日(水)に公開すると発表した。これで新車公開日を発表していないのはレッドブル、ハース、ウイリアムズの3チームだけとなった(※2月3日時点、ハースは2/7(木)にカラーリングを発表する)。
このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。
これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか?」という噂も出てきた。
そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。
このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。
これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか?」という噂も出てきた。
そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。
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予選 | 23:00〜 | |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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