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【角田裕毅F1第9戦密着】新PU投入でグリッド降格が確定。ドライビング改善にも注力、カギは「最終コーナーのシケイン」
2022年6月18日
角田裕毅が(アルファタウリ)、F1第9戦カナダGPのフリー走行1回目に4基目のパワーユニットを投入した。今シーズンのF1は全22戦が予定されており、パワーユニットの主要4コンポーネント(ICE、ターボ、MGU-H、MGU-K)は年間3基までしか使用が許可されていない。今回、角田はその主要4コンポーネントすべてに4基目を投入。これにより、角田は日曜日の決勝レースで最後尾からスタートすることが決定した。
年間22戦を3基で乗り切るには、単純計算で1基あたり7〜8戦は使用しなくてはならない。カナダGPは9戦目だから、まだ2基目のパワーユニットを使用していなければならないことを考えると、角田の4基というのは明らかに早すぎる。
しかし、これはある程度、予想されていた事態だった。というのも、角田が2基目のパワーユニットを投入したのが第2戦サウジアラビアGPだったからだ。金曜日のフリー走行でトラブルに見舞われた角田は、土曜日に2基目のパワーユニットをすでに投入していた。
さらにその2基目のパワーユニットが日曜日の決勝レース前のレコノサンスラップ中に問題を抱えてコース脇にストップ。第3戦オーストラリアGPでは早くも3基目を搭載していた。もし3戦目から3基目のパワーユニットで走行し続けていたとしたら、前戦アゼルバイジャンGPが6戦目となり、そろそろ替え時だった。というのも、カナダGPが行われるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットはストップ&ゴー型のレイアウトであるため、エンジンへの負荷が高く、できればフレッシュなエンジンを投入したいからだ。その証拠に前戦のアゼルバイジャンGPと今回のカナダGPで、角田も含めて合わせて11人のドライバーが新しいICEを投入している。
最後尾グリッドが決まっているため、「日曜日のレースに向けて長い距離を走ることに集中している」と語っていた角田。フリー走行1回目は14番手、フリー走行2回目はさらにポジションを落として17番手という結果に終わった。ただし、これはロングランを行っていたことだけが理由ではなかった。
「ロングランをやっていただけでなく、クルマが持っているパフォーマンスを引き出すために、自分のドライビングも上げていかなくてはならないんですが、いまのところ、それがあまりうまく行っていないという感じです」(角田)
角田が特に気にしていたのが、「最終コーナーのシケイン」だった。「難しい、でも楽しい」と語っていたシケインをどう攻略するか。カナダGPはまだ初日が終わったばかりだ。
(Masahiro Owari)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |