Ｆ１世界選手権第１０戦フランスＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。
　午後の予選に先立って午前９時から開始された公式練習３回目は、曇り空の下、気温１８度、路面温度１９度、湿度８８％のウェット路面で開始された。しかし、天候回復の予報に期待した、多くのチームは出走を控え、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台もタイム計測はならず。その後、３０分のインターバルを挟み、午前１０時１５分に開始された公式練習４回目の乾き始めた路面で、各車最後のセットアップを行った。この公式練習４回目の終盤には、ラルフ・シューマッハーが好タイムをマークし、２番手。ヤルノ・トゥルーリは渋滞に阻まれ、１０番手タイムとなった。
　公式予選は、午後１時に雨は止んでいるが相変わらずの曇り空の下、気温は２１度、路面温度２５度のコンディションで開始された。予選の出走順は、前戦アメリカGPの決勝結果の逆順となるが、決勝を出走しなかったドライバーに関しては、アメリカGPの予選結果の逆順で出走することとなった。このため、アメリカGPで予選に出走しなかったラルフ・シューマッハーが１番目に出走。ポールポジションを獲得したヤルノ・トゥルーリは１４番目に出走することになった。
　路面状況が刻々と変わる中で、最初のタイムアタックという不利な状況ながら、ラルフ・シューマッハーは１２番手タイム。決勝では、Ｋ．ライコネン（マクラーレン・メルセデス）の降格から１１番手グリッドを確保。ヤルノ・トゥルーリは見事なアタックで、２番手タイムをマーク。今季４度目の最前列スタートで、明日の決勝レースへと挑むことになった。
　明日の決勝レースは、午後２時（日本時間午後９時）に７０周のスタートが切られる。

ディーター・ガス　チーフ・レース・エンジニア「また、ヤルノ・トゥルーリが最前列スタートを決めてくれて、とても嬉しい。彼のいつものタイムアタックパフォーマンスに違いはないのだが、本当に素晴らしかった。予選２番手からのスタートということも含めて、良いレースを戦えそうだ。ラルフ・シューマッハーは、不幸にも、再び、最初のタイムアタックとなってしまった。彼は、アデレード・コーナーでブレーキをロックさせてしまいタイムロスを喫してしまったが、それが無ければ、予選トップ１０には入れたはずだ。とはいえ、全体的に今日の予選には満足している。我々は、レース戦略に自信を持っており、明日の決勝レースで力を発揮出来ることを楽しみにしている」

高橋敬三　技術コーディネーション担当ディレクター　「非常に僅差の予選だったが、ヤルノ・トゥルーリが完璧なアタックで、フロントローを獲得してくれた。一方、ラルフ・シューマッハーは、一番目のアタックで、路面が滑りやすく、ターン５でブレーキをロックさせ、タイムをロスしてしまった。しかし、“ＴＦ１０５”のバランスは両車共に良く、競争力があると思われるのでレース戦略の構築とともに、明日の決勝レースでは表彰台を目指して頑張る」

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