Ｆ１世界選手権第１３戦ハンガリーＧＰの決勝レースが８月１５日（日）ハンガリーのハンガロリンクで行われた。
　決勝日を迎えたハンガロリンクは、昨夜の雨もあがり、曇り空ながらドライコンディション。午後２時の決勝レース時には、気温２５度、路面温度４２度、湿度４０％の下で７０周のスタートが切られた。パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、オリビエ・パニスが１３番手グリッド、“トヨタＴＦ１０４Ｂ”での初レースとなるリカルド・ゾンタは１５番手グリッドからスタート。
　しかし、リカルド・ゾンタは第１コーナーで他車と接触。スピンを喫して大きく後退。１周目を終えて、オリビエ・パニスが１５位、リカルド・ゾンタは１９位からの追い上げとなった。しかし、追い越しの難しいハンガロリンクでの巻き返しに苦戦。さらに３２周目には、リカルド・ゾンタが、電気系のトラブルに見舞われ戦列を去り、孤軍奮闘となったオリビエ・パニスが、１１位まで順位を上げてチェッカーフラッグを受けた。

冨田　務　ＴＭＧ会長　兼　チーム代表
「再び苦戦を強いられた。それも、１周目を終えた時点でさらに厳しいものとなってしまった。リカルド・ゾンタは、素晴らしいスタートを切ったが、第１コーナーで、他車の混乱に巻き込まれ、大きく後退してしまい、オリビエ・パニスは、スタートに失敗し後退してしまった。それからは、追い抜きにレースの前半を費やすことになってしまった。また、リカルド・ゾンタのタイヤが不調となり、２度目のピットストップを早めたが、その後に、電気系トラブルを抱えてレースを諦めざるを得なかった。オリビエ・パニスは、２度目のピットストップ後に、他車に影響されない位置でコースインさせることが出来たが、その時のラップタイムは、他のミシュランタイヤ装着車より群を抜いていた。予選で上位グリッドを確保出来なかったことが敗因だが、決勝レース中盤戦以降のラップタイムは、予選で上位グリッドを得られれば、上位グループで戦えることを示している。我々は、次戦ベルギーＧＰからの５戦で、それを実証せねばならない」
　
高橋敬三　技術コーディネーション担当ディレクター　
「追い越しの難しいハンガロリンクでベストは尽くしたが、持てる力を十分発揮出来なかった。次戦ベルギーＧＰは、我々の得意なサーキットのひとつなので全力を尽くしてポイント獲得を目指す」

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