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新型コロナウイルスの影響で、F1の収益は大幅に落ち込む。第1四半期は約145億円の赤字に
2020年5月8日
フォーミュラワン・グループの2020年第1四半期決算が発表され、新型コロナウイルスの世界的流行によるシーズンの開幕延期が原因で、事前の予測どおり大幅な減収が明らかになった。
リバティ・メディアは5月6日(木)、F1の1〜3月期決算を発表した。それによると、2019年同時期のF1の収益は2億4600万ドル(約261億5200万円)だったが、2020年はわずか3900万ドル(約41億4600万円)と84%の急減となった。
F1の2020年シーズンについては、これまでに10戦の中止ないし延期が決まっており、今も開幕できていない。これが開催費、放映権契約費、協賛費といった項目において大きな打撃となった。
これら3項目からの収益は、2019年同時期の1億9800万ドル(約210億4900万円)から93%減の1300万ドル(約13億8200万ドル)だった。さらに悪いことに、F1全体の営業損失についても、前年同時期に4700万ドル(約49億9700万円)の赤字だったものが、2020年には1億3700万ドル(145億6400万円)の赤字へと大きく膨れ上がった。
「2020年第1四半期にレースが行われなかったため、この間F1の収益項目として、協賛費のうちレースに関連しないものだけが計上された。一方で、レースプロモーション料や放送権料などは計上されなかった」と、リバティ・メディアの第1四半期決算報告書には記載されている。
「パドッククラブ、レースイベント関連の活動、テレビ制作などによる収益がまったくなかったため、F1のその他の収益も減少した」
リバティ・メディアは各チームへの分配金について、2019年第1四半期は9600万ドル(約102億600万円)が計上されたが、今年は支払いが行われなかったと付け加えた。
「チームへの支払いは行われなかった。これはカレンダーに掲載されたレースの実施に応じて案分計算されるものだからだ。その他の費用については、本質的に大きく変動しうるものであり、収益機会と直接関連する」
「そうした費用が減った主な要因は、レースが行われなかったことと、重要性の低い支出予算が繰り延べされたことだ」
「第1四半期には、2020年シーズンの開幕を見据えて一部の支出が発生した。そのなかには、開催前日の夜に中止が決まったオーストラリアGPに関する輸送費、渡航費、その他技術的な費用が含まれる」
F1は、現時点で2020年シーズンを7月に開幕することを目標に準備を進めている。F1のCEOであるチェイス・キャリーは今年のF1について、夏から年末にかけて最低15戦の開催を実現することへの自信を見せている。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |