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　1月30日に、メルセデスが2019年のニューマシンとなる「W10」を、2月13日（水）に公開すると発表した。これで新車公開日を発表していないのはレッドブル、ハース、ウイリアムズの3チームだけとなった（※2月3日時点、ハースは2/7（木）にカラーリングを発表する）。

　このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。

　これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか？」という噂も出てきた。

　そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。

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