ニュース一覧
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ロス・ブラウン、2019年のルクレール加入がフェラーリF1の起爆剤になることを期待
2018年12月9日
F1のモータースポーツ担当ディレクターを務めるロス・ブラウンは、シャルル・ルクレールは2019年に、フェラーリが切望していた新しいエネルギーをもたらすだろうと考えている。
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シロトキンがウイリアムズF1を離脱することになった真の理由を、SMPのサロが明かす
2018年12月9日
ロバート・クビカがウイリアムズのレギュラードライバーになったことにより、セルゲイ・シロトキンはチームを離脱することになった。
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F1降格ペナルティ規則に変更。グリッド決定システムの問題点解決へ
2018年12月9日
2019年F1においてグリッド降格ペナルティのシステムが変更される見込みであることが分かった。
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ザウバーF1には「素晴らしいマシンを作り上げるための要素が揃っている」とライコネン
2018年12月8日
F1マシンを初めてドライブしたチームであるザウバーと再び過ごすことになったキミ・ライコネンは、チームには2019年シーズン、競争力の高いマシンを作り上げるために必要な要素がすべて揃っていると考えている。
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F1王者メルセデス、2019年パワーユニット開発に「小さな挫折」
2018年12月8日
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、F1パワーユニットを2019年に向けてさらに向上させるのは簡単なことではなく、開発作業において最近問題に直面したと明かした。
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ホンダF1副TD本橋の2018年総括(2):難コンディションのハンガリー予選で発揮したコミュニケーション改善の成果
2018年12月8日
トロロッソ・ホンダ初年度となる2018年シーズンを、ホンダF1の副テクニカルディレクターを務める本橋正充が振り返る連載企画の第2弾。
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シルバーストン、イギリスGP開催の契約条件を「妥協しない」と主張。F1側も譲歩の姿勢見せず
2018年12月7日
シルバーストン・サーキットのマネージングディレクターであるスチュアート・プリングルは、F1の首脳陣に対し、事業の優先事項として収入源の多様化に取り組んでおり、イギリスGP開催の契約交渉において譲歩す...
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2018年にスランプを経験したグロージャン、2019年のF1では同じミスを繰り返さないと明言
2018年12月7日
ロマン・グロージャンは、2018年にハースF1でのシーズン前半を台無しにしたような失敗は避けると固く誓って、2019年シーズンに臨むという。
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クビカの父、8年前の事故を振り返り2019年シーズンの息子のF1復帰を「奇跡」と喜ぶ
2018年12月7日
2019年シーズンからウイリアムズのドライバーとなるロバート・クビカの父親のアルトゥール・クビカは、息子が乗り越えなければならなかった厳しい試練を考えると、彼のF1グリッドへの復帰は“奇跡”であると考え...
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フェラーリ元会長、5度のF1王者ハミルトンを称賛「フェラーリにいてもタイトルを獲れたはず」
2018年12月7日
フェラーリの元会長であるルカ・ディ・モンテゼモロは、5度のドライバーズタイトルを獲得したルイス・ハミルトン(メルセデス)を称賛し、ハミルトンはフェラーリにいたとしてもタイトルを獲得できただろうと考...
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ホンダF1副TD本橋の2018年総括(1):トロロッソとのコミュニケーション改善のきっかけとなったアゼルバイジャンのミス
2018年12月7日
ホンダF1の本橋正充(副テクニカルディレクター)が、2015年に復帰したホンダの4年目、トロロッソという新たなパートナーと組んで臨んだ1年目のシーズンとなった2018年を振り返った。
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“政治に支配されるF1”で苦労したハートレー「トロロッソ離脱の顛末を、いつか明らかにしたい」
2018年12月7日
2018年シーズン末でトロロッソを離脱したブレンドン・ハートレーが、レッドブル/トロロッソとは長期契約を結んでいたため、シーズン前半から解雇のうわさが出たことに驚いたとして、契約を終えるに至った事情...
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トロロッソ・ホンダのアルボン「F1デビューシーズンに目標は設定しない。1戦1戦じっくりと戦っていきたい」
2018年12月7日
2019年にトロロッソ・ホンダF1のレギュラードライバーになるアレクサンダー・アルボンが、子どものころからの夢がかなってF1昇格が決まったことに興奮しつつ、すでにデビューシーズンに気持ちを集中させている。
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ルノーF1、チーム名変更と新ロゴを正式に発表
2018年12月6日
ルノーが、F1チームの名称を変更することを発表した。
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ピレリF1代表、レースを退屈にしているのは「タイヤだけではない」と主張
2018年12月6日
ピレリF1のレーシングマネージャーを務めるマリオ・イゾラは、今シーズンがエキサイティングなレースに欠けていた理由はタイヤだけではないと主張する。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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