ニュース一覧
マクラーレンCEO、段階的なF1のコスト削減政策に反対「2021年より直ちに予算を制限すべき」
2018年12月19日
マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザック・ブラウンはコスト削減制度について、現在F1と各チームが検討している段階的なアプローチを採用するのではなく、2021年より完全なコスト制限策を導入するのが望ま...
元F1ドライバーのウエーバー「ハミルトンの予選ラップの速さはアイルトン・セナに匹敵」
2018年12月19日
9度のグランプリ優勝経験を持つ元F1ドライバーのマーク・ウエーバーは、予選で天才的な速さをもつドライバーは誰かと問われれば、メルセデスのルイス・ハミルトンが、かつての偉大なF1ドライバーであるアイルト...
フェラーリ、F1に多くの記録を残すシューマッハーの50歳の誕生日を記念して特別展を開催
2018年12月19日
フェラーリはF1の伝説的ドライバーであるミハエル・シューマッハーの50歳の誕生日を記念して、2019年1月にマラネロで特別展を開催する予定だ。
クビカ、F1での能力に疑いを持たれる状況に理解を示すも「できないと思ったらここにはいない」と自信を見せる
2018年12月19日
ロバート・クビカは、彼がF1でパフォーマンスを発揮するだけの能力があるかについて、多くの人々が疑問を抱く理由を理解している。
【小松礼雄のF1本音コラム】フェラーリとの予選タイム差“1秒以内”はなんとかクリア。小松エンジニアの2018年総括
2018年12月19日
現役日本人F1エンジニアとして、ハースF1でチーフを務める小松礼雄エンジニア。
トロロッソ・ホンダF1のアルボンがレースナンバーを決定。ロッシにちなんだ「23」を選択
2018年12月19日
2019年にトロロッソ・ホンダでF1にデビューするアレクサンダー・アルボンのレースナンバーが明らかになった。
「コンストラクターなんてやりたくなかった」。“6輪”F1マシンを世に送り出したケン・ティレルの意外な告白
2018年12月18日
日本が空前のF1ブームだった1990年代初頭。
ジュール・ビアンキの死は「僕に想像以上の影響を与えた」とリカルド
2018年12月18日
ダニエル・リカルドの特徴である大きな笑顔は、彼の幸福な感情を表しているが、彼には感情が逆の方へ大きく流されてしまったこともあったという。
メルセデスF1、「新コンセプトエンジンの開発につまずき」との発言を釈明、懸念を打ち消す
2018年12月18日
メルセデスのエンジニアリングディレクター、アルド・コスタは、2019年F1パワーユニットの開発過程で小さなつまずきがあったというチーム代表トト・ウォルフの発言は誤解を生んだ部分があるとして、釈明を行った。
ミハエル・シューマッハーの容態について父親が明るいコメント「楽観的になれるまで良くなっている」
2018年12月18日
闘病中のミハエル・シューマッハーの容態が、最近になって非常に好転しているという明るいニュースが飛び込んできた。
ハースF1代表、クビカの努力を称賛。「我々の前を走らないように、控えめに幸運を祈る」
2018年12月18日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ロバート・クビカのF1グリッド復帰のための努力が実を結んだことに、驚いているという。
【津川哲夫2018年私的ベストメカ1/5】もはや高周波レベルのサスペンション制御。ヒーブコントロールに込められた英知
2018年12月18日
2018年はハード・フロントサスペンションが流行った。
サインツJr.、成長を助けてくれたルノーF1に感謝。「この経験をマクラーレンで活かす」
2018年12月18日
カルロス・サインツJr.はもはや黄色と黒のレーシングスーツを着てはいないが、ルノーF1で過ごした時間と、チームが彼を成長させてくれたことに感謝しているという。
実力を結果に結びつける難しさを痛感も、2019年に飛躍できるポテンシャルあり【トロロッソ・ホンダF1 2018年総括】
2018年12月18日
トロロッソ・ホンダの2018年は、2度の中団トップ快走(第2戦バーレーンGP、第12戦ハンガリーGP)というハイライトがあった反面、結果はコンストラクターズランキング9位という残念なものに終わった。
伝統のフェラーリF1にとって、21歳のシャルル・ルクレール抜擢は例外的
2018年12月18日
シャルル・ルクレールは2019年から、フェラーリのレースドライバーとして新たなキャリアを歩む。
8/23(金) | フリー走行1回目 | 19:30〜20:30 |
フリー走行2回目 | 23:00〜24:00 | |
8/24(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
8/25(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第15戦 | オランダGP | 8/25 |
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |