F1日本GP FP1:ハミルトンがトップタイム、新パワーユニット搭載のトロロッソ・ホンダは11、17番手
2018年10月5日
F1第17戦日本GP金曜フリー走行1回目は、メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。
台風25号の影響が心配される日本GPの週末。当初の天気予報よりは回復傾向のようだが、初日は朝から弱い雨が降ったり止んだりを繰り返している。FP1の始まった午前10時の時点で、降水確率は40%。気温22℃、路面温度26℃。メインストレートでは、弱い向かい風が吹いている。
タイヤに厳しい鈴鹿には、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のタイヤが投入された。低迷状態から抜け出せないマクラーレンは、予選Q3進出を最初からあきらめたということか。最も固いミディアムをどこよりも多い4セットも選び(レッドブルやフェラーリは、1セットのみ)、セッション序盤から積極的にこのコンパウンドで周回している。
第16戦ロシアGPの初日に続き、ホンダの最新パワーユニットであるスペック3を改めて搭載したトロロッソ・ホンダは、2台ともにソフトで周回を続け、ピエール・ガスリーが開始後30分の時点で8番手タイムを出した。しかしその直後、130Rの立ち上がりをスロー走行していたところをハミルトンが危うくかわし、シケインを直進。セッション後に審議されることになった。
最初の1セットを返却する開始後40分の時点で、ソフトを履いたバルテリ・ボッタス(メルセデス)が1分29秒842でトップ。約コンマ1秒差でスーパーソフトのセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が追い、ミディアム装着のハミルトンが3番手に付けている。
各車が周回を再開した50分、新品ミディアムに履き直したフェルナンド・アロンソ(マクラーレン)がデグナー1の進入で左側のタイヤを落とし、挙動を乱して大きくコースアウト。グラベルから何とか脱出し、自力でピットに戻った。直後にはガスリーもターン3でアウト側の草地に飛び出し、フロアにダメージを負った。
その後、ソフトに履き替えたハミルトンは1分28秒691のタイムでトップに立つと、そのままロングランに移行。ボッタスは逆に、ミディアムでのロングランを担当した。3番手にダニエル・リカルド(レッドブル)、4、5番手のキミ・ライコネン(フェラーリ)、ベッテルは使用した2セットはいずれもスーパーソフトだった。6番手にマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、中団勢トップの7番手にはエステバン・オコン(フォース・インディア)が入った。
トロロッソ・ホンダはソフトでの周回に徹し、ガスリー11番手、ブレンドン・ハートレーは17番手だった。
(Kunio Shibata)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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