ニュース一覧
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ウイリアムズF1、技術責任者パット・フライの獲得に満足。今はテクニカルディレクター選定に取り組む
2024年1月16日
ウイリアムズF1チーム代表のジェームズ・ボウルズは、パット・フライをチーフテクニカルオフィサー(CTO)に任命したことはチームにとって非常に大きな意味を持つと語った。
モンツァの大規模改修が4カ月遅れで着工。目標は「F1との契約を2030年まで延長すること」
2024年1月9日
当初の着工予定から約4カ月が経った2024年1月8日、切望されていたモンツァ・サーキット(正式名称:アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ)の改修工事がスタートした。
2026年以降のF1の方向性についてあらゆる選択肢を検討「市販車との関連性を維持することが必要」とFIA
2024年1月9日
FIAは、F1におけるエンジンとパワーユニット(PU)開発の将来の方向性は、市販車に取り組むマニュファクチャラーと関連のあるものでなければならないと述べている。
ウイリアムズF1、メルセデスとのパワーユニット契約を延長。2026年新レギュレーション下でもパートナーシップを継続へ
2024年1月9日
ウイリアムズ・レーシングは、1月8日、メルセデスとのパワーユニット(PU)供給契約を2026年以降まで延長することを発表した。
【F1チーム別技術レビュー:アルファタウリAT04(1)】“最も遅いマシン”の汚名を返上。イギリスの新フロアが転機に
2024年1月9日
2023年F1各マシンのシーズン通しての変化を、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルがまとめた。
F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと(3)24戦開催を喜んでいるのはFOMだけ。関係者の疲労が深刻に
2024年1月8日
2024年F1に向け、GrandPrix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。
メルセデスF1は2024年型マシンのコンセプトを精査「2023年と同じ罠にはまることはない」とラッセル
2024年1月8日
ジョージ・ラッセルは、メルセデスは2024年型マシンの精査を行っており、『W14』の設計を急いだ2023年と「同じ罠にはまることはない」と確信している。
躍進するライバルを見て奮起するアルピーヌF1のガスリー「彼らがそうできたのだから、中団から抜け出すことは可能」
2024年1月8日
アルピーヌのピエール・ガスリーは、マクラーレンの目覚ましい好転をうらやむことはなく、むしろチームの主要なライバルが成し遂げた並外れた功績を称賛しているという。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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