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2024年型マシンの開発を見越してW14のアップデートを続けるメルセデスF1。選手権2位争いにも尽力
2023年10月4日
メルセデスのエンジニアたちは2024年型マシンに懸命に取り組んでいるが、チームは現在のW14のデザインをアップグレードすることも引き続き重要だと強調している。
5月以降は「自信がないままドライブしていた」とペレス。夏にエンジニアたちと話し合い、自信を取り戻したと語る
2023年10月3日
セルジオ・ペレスは、今シーズンにレッドブルのマシンが彼のコンフォートゾーンを外れたために自信が打ち砕かれ、コース上で苦戦するだけでなく、家庭でも明るく振る舞うことが難しくなったと語っている。
【中野信治のF1分析/第17戦】鈴鹿での角田裕毅とアルファタウリらしい戦略。危うさを感じたペレスの走り
2023年10月3日
鈴鹿サーキットを舞台に行われた2023年第17戦日本GPは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がポール・トゥ・ウインで制し、レッドブルが2年連続のコンストラクターズタイトル獲得を決めました。
【F1インタビュー】アストンマーティン代表「2番手の実力があると考えていなかった」成長過程にあるチームの改善を継続
2023年10月2日
2023年シーズンは開幕3連戦でフェルナンド・アロンソが表彰台に上り、一時はコンストラクターズ・チャンピオンシップでレッドブルに続く2番手につけていたアストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォー...
現世代F1マシンも、次第にオーバーテイクしづらい傾向に「今もDRSに頼らざるを得ない」とドライバーたち
2023年10月2日
2022年F1に大規模な技術レギュレーション変更が行われ、F1マシンのデザインコンセプトが大きく変えられた。
エクレストン、2008年F1選手権の結果に異議を唱えるマッサを批判「単なる金目当ての訴訟。成功の見込みはない」
2023年10月1日
元F1最高権威者であるバーニー・エクレストンは、フェリペ・マッサが15年前の2008年F1世界選手権の結果は正当なものではないと主張し、F1とFIAに対して損害賠償請求を行おうとしていることについて、「ただの金...
2026年以降もノリスの残留を望むマクラーレンF1。将来に向けて「充実した会話」をしていると代表
2023年9月30日
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、2026年以降の将来の可能性について、マクラーレンはランド・ノリスと“充実した会話”をしていると述べている。
ガスリーが順位の入れ替えに激怒したことを受けて、アルピーヌF1はドライバーとのコミュニケーションを見直しへ
2023年9月30日
アルピーヌのモータースポーツ担当副社長兼アルピーヌ経営委員会メンバーであるブルーノ・ファミンは、F1第17戦日本GPの決勝レース終盤にピエール・ガスリーが無線で激怒したことを受け、チームはコミュニケー...
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
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※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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