ニュース一覧
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「アルピーヌF1の目標は、遅くとも2022年には優勝すること」とルノーCEO
2021年2月21日
ルノーのCEOを務めるルカ・デ・メオは、アルピーヌF1チームが遅くとも2022年までには表彰台の常連になり、1勝か2勝は挙げられる状態になることを期待している。
ドメニカリCEO「ドライバーはドライバー以上の存在で、F1の顔」模範的な立場にあることへの再認識を求める
2021年2月8日
F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2021年シーズンを前にしてドライバーたち、特にニキータ・マゼピン(ハース)に、F1の模範となる立場にあることを話すつもりだと述べている。
ミック・シューマッハーのF1初年度は学習の年。ハース代表「2年目には最大限の力を引き出したい」
2021年2月8日
ハースF1チームのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、ルーキーであるミック・シューマッハーはF1デビューイヤーの1年目には学び、2年目のシーズンでパフォーマンスを向上させるという彼の通常のパタ...
アストンマーティンF1代表、ベッテルの知識欲に感心「走るパフォーマンスエンジニアだ」
2021年2月8日
セバスチャン・ベッテルは2021年、アストンマーティンに移籍し、自身のF1キャリアの新しい章を開始する。
7冠王者ルイス・ハミルトン、メルセデスF1との契約延長を正式に発表。契約は1年のみ
2021年2月8日
2月8日(月)、メルセデスAMGペトロナス・モータースポーツは、ルイス・ハミルトンとの契約を1年延長したことを正式に発表した。
レッドブルF1首脳が恐れる、パワーユニット開発凍結が実現しない未来
2021年2月7日
レッドブル・レーシングは、2021年末でホンダがF1活動を終えた後もそのパワーユニット(PU/エンジン)を継続して使用できる状況を整えるため、エンジン凍結規則の導入を求めてきた。
【2021年F1マシン変更点】空力バランスを大幅に変える車体後部が簡素化。最低重量も増加へ
2021年2月7日
2021年のF1は、いろいろな意味で2020年シーズンの続きと見ることもできるかもしれない。
安全性向上目指すFIA、グロージャンの大クラッシュなど2020年F1の重大事故を分析
2021年2月7日
FIAは、2020年F1バーレーンGPで起きたロマン・グロージャンのクラッシュなど重大な事故から学習し、安全性を高めるため、あらゆるデータを調査している。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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