「予選で遅いフェラーリ」いまだ問題点を解決できず
2016年6月1日
フェラーリは、F1の予選で最大限の速さを発揮できない理由を、いまだに理解できずにいる。
セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは、スペインGPの予選でのペースに疑問を抱き、その後のインシーズンテストでベッテルと育成ドライバーのアントニオ・フォッコが問題の解決に取り組んだ。
しかし、フェラーリはモナコGPでも苦戦。ベッテルはポールポジションを獲得したダニエル・リカルドに0.93秒もの差をつけられ、ライコネンはさらにコンマ2秒ほど遅かった。モンテカルロの狭く、コーナーの多い市街地コースではオーバーテイクの機会が限られる。ライコネンは序盤でクラッシュ、生き残ったベッテルも十分にペースを発揮できないままにレースを終えた。
チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネは、予選で抱える問題について以下のように語っている。
「バルセロナのQ3とモナコの予選では速さが十分ではなかったので、言い訳はしたくない。レース中は学習をしつつ、その対価を払っていたようなものだ。何が問題なのかを、理解する必要が大いにある。モナコでのQ1は1分14秒610で、Q3では、ほとんどタイムを縮められなかった。そこに解決すべき問題があるということだ」
ベッテルは「バルセロナとモナコで学んだことがある。考えるまでもなく、予選でマシンを前方につけることができれば、日曜日は楽なものになる」と話す。
昨年の同時期にはトップのメルセデスに84ポイントもの差をつけられていたフェラーリだが、今年は67ポイント差で追っている。しかし今シーズンは3位のレッドブルに9ポイント差にまで迫られているのに対し、昨シーズンは3位のウイリアムズに77ポイントの大差をつけていた。
フェラーリはレースに勝てるだけのペースがあることを証明しているものの、いまだ勝利できずにいる。モナコでは今シーズン初めて、表彰台を逃す結果となった。しかし「タイトル獲得が困難になっていると感じているか」と聞かれると、アリバベーネは以下のように答えた。
「それはない。モナコでの(ダニエル)リカルドは非常に良かったし、(優勝した、ルイス)ハミルトンは調子を取り戻しつつある。我々がすべきことは、集中力を維持すること。焦点を曖昧にせず、前進することだ。今シーズンのチャンピオンシップは、かなり面白くなりそうだ」
<データで見る、フェラーリの予選>
ポールポジションと、Q3で上位につけたフェラーリのドライバーとの差は以下のとおり。カッコ内は、2015年のデータ。
オーストラリア:ベッテル3位 +0.838秒(ベッテル4位 +1.430秒)
バーレーン:ベッテル3位 +0.519秒(ベッテル2位 +0.411秒)
中国:ライコネン3位 +0.570秒(ベッテル3位 +0.905秒)
ロシア:ベッテル2位 +0.706秒(ベッテル4位 +0.852秒)※
スペイン:ライコネン5位 +1.113秒(ベッテル3位 +0.777秒)
モナコ:ベッテル4位 +0.930秒(ベッテル3位 +0.751秒)
※備考:2015年シーズンのロシアGPは、シーズン終盤の10月に開催
(Translation:Akane Kofuji)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |