F1第2戦バーレーンGPの予選でトップ10入りを果たしたドライバーたちが、予選の戦いを語った。

■メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム
ルイス・ハミルトン　予選＝1位
　大満足だよ。最後のラップはものすごく楽しかった！　プラクティスでも予選の大半のラップも完璧とはいえず、ニコ（・ロズベルグ）の方があちこちでコンマ1秒速いような状態だった。だから肝心な時についにうまくまとめることができて本当に満足している。それにすごく安心したよ！　その前のラップで飛び出してしまったから、大きくタイムを向上させなければならないと分かっていたんだ。ものすごいプレッシャーだった。

　素晴らしいマシンを用意してくれたレースチームのメンバー、ファクトリーのスタッフに心から感謝する。本当に特別なクルマだ。

　いつもそうだけど、明日もまたいいスタートを切ることが重要になってくる。ここはメルボルンよりもターン1までの距離が長いからね。スタートに関しては対策に努めてきた。でも前回のレースから2週間しかたっていないから、大きな改善が見られるとは考えていない。それでも前回よりはうまくいくことを期待しているが。どうなるだろうね。

　今週末唯一うまくまとめられたのが最後に走ったラップだったとはラッキーだった。これからもうまくいくようになるといいね。
　週末を通してエンジニアとメカニックたちが心配しながらマシンの改善に努めてくれて、それで今日の状態になった。

（ラップレコードを記録したことに対して）いまやV10時代よりも速いタイムが出せるなんて信じられないね。

■メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム
ニコ・ロズベルグ　予選＝2位
　いいラップだと感じたので、ラインを越えた時に僕がポールを取ったと確信していた。そしたらチームからルイス（・ハミルトン）の方が少しだけ速かったと言われたんだ。彼は最後の最後に信じられないようなラップを走った。いい仕事をしたね。

　僕にとってのいいニュースは、このサーキットはカレンダーの中でもポールポジションの価値が一番小さい部類に入るってことだ。明日は戦略が重要になる。混乱があるかもしれないし、チャンスはまだいくらでもあるよ。オーバーテイク可能な箇所が他のサーキットよりも少し多いし、明日に向けて自信を持っている。タイヤは重要な要素になるだろう。去年よりもタイヤが柔らかいから、どれだけ持つのか、いつグレイニングが起き始めるのか、興味深いね。面白いレースになりそうだから楽しみだ。

■スクーデリア・フェラーリ
セバスチャン・ベッテル　予選＝3位
　戦えたことが嬉しい。決勝でどの位置にいけるか見てみよう。今日は不満に思うようなことは何もない。ルイス（・ハミルトン）とニコ（・ロズベルグ）が最後になってこれほど大きくタイムを縮めたことにすごく驚いているけどね。僕にとっては路面の状態はそれまでと比べて変化がなかった。それでタイムはほとんど同じだったんだ。

　明日はいいスタートを決めたい。オーストラリアでのその後の展開は再現したくないけどね。いいレースをして勝つチャンスはある。そう信じている。それが当たるかどうかは明日見てみよう。

（Fomura1.comのインタビューでメルセデスとのギャップにがっかりしているかと聞かれ）全く面白くないね！　全然笑えないよ！　僕らがまだ望む位置にいないのは間違いない。今の状況から最大限の結果を出せるよう努力したい。マシンの感触は素晴らしかった。ストレートやコーナーでいくつか難しい部分はあるけど。でもそのうち成果が出ることは分かっている。残念ながら明日じゃないけどね！

（オーストラリアのスタートを再現できるかと聞かれ）できると思うよ。前回は僕もキミ（・ライコネン）もほぼ完ぺきなスタートを切った。でもそれはフロントロウのふたり（メルセデス）がしくじったからでもあるんだ。今回もまた彼らが僕らの味方をしてくれるとは思えないな。いずれにしても彼らのことを考えるのではなく、自分自身のスタートに集中していくよ。

■スクーデリア・フェラーリ
キミ・ライコネン　予選＝4位
　スムーズなセッションだった。すべてがうまくいった。ただもう少し上に行けたらもっとよかったね。スーパーソフトタイヤの最後のセットを履いた時、最初の数コーナーで苦労したんだ。それでラップタイムを縮められなかった。それ以外は問題なかったと思うけど。

　目指していた結果ではない。トップに立ちたいんだ。望む場所に近づいてはいるから、もう少し頑張る必要がある。

　明日この位置からもっと前に行くことを目指すよ。ベストを尽くして、最終的にどういう結果が出るのかを見てみる。いいレースをしたいね。

（Crash.netに対して語り）最後のランまではメルセデスとかなり近い位置にいた。まるでQ3最後に彼らが何が違うことをしたみたいだ。でも予選は予選。レースはまた別物だ。僕らはいつもレースになるとより強くなる。少なくとも彼らとの差が縮まる。明日もそうなるかどうかは分からないけど。

■レッドブル・レーシング
ダニエル・リカルド　予選＝5位
　今日の結果はすごく嬉しいよ。5番手になるなんて思ってもいなかった。特に昨日はチームメイトと比べて僕の方はあまりうまくいっていなかったし、今朝もいまひとつだったからね。だからすべてうまくいってもQ3になんとか入れるぐらいかなと思っていた。それを思うと5位を獲得できたなんてすごいことだよ。ラップには満足しているし、FP3から加えた変更も予選で効果を発揮した。明日の決勝がどうなるのか楽しみだ。

　予選すべてがうまくいった。5位で喜ぶなんておかしいけれど、でも僕らに可能な最大の結果だ。これ以上は望めないような結果だよ。すごく嬉しい。

■ウイリアムズ・マルティーニ・レーシング
バルテリ・ボッタス　予選＝6位
　いい予選だった。マシンの力を最大限に引き出すことができた。今日はフェリペ（・マッサ）のマシンは新しいウイングを装着し、それによる進歩が見られたのでよかった。

　いい位置から決勝をスタートできる。目標はトップ5だ。それは絶対可能だよ。なんとかレッドブルを抜く必要があるけど、僕らの方が直線スピードが速いから、それが助けになるはずだ。いいレースをして2台揃ってポイントを持ち帰れるといいね。

（新しいノーズとフロントウイングについて）データで見ると向上したのが分かる。0.1秒以上だ。だから中国で僕のマシンに装着するのが楽しみだ。

（Q2終盤、Q3進出が分かっているのになぜまたコースに出たのかと聞かれ）Q3で2回走るには最初のランでトップ4に入っている必要がある。でも普通の状況ならそれはないから、僕らの場合、2回は走らないだろうことは分かっていた。だからQ2で走ろうと思った。路面状態の変化とか何かしら学ぶことができると思ったんだ。

■ウイリアムズ・マルティーニ・レーシング
フェリペ・マッサ　予選＝7位
　いい予選だった。もう少し上に行けるかと期待していたけどね。大変な一日だったよ。プラクティスで新しいウイングを試したところ、バランスが全くよくなかったので、予選で使うかどうか決めるのに時間を要した。結局使うことにして、なんとかタイムも向上させることができたのでよかった。新しいフロントウイングを理解し、ポテンシャルをめいっぱい引き出すにはもう少し時間が必要だ。でもこの予選のポジションには喜んでいる。

　明日は長いレースになる。レッドブルが前に1台、後ろに1台いるし、トロロッソの2台をはじめとしたライバルたちが後ろにいるから、難しいレースになりそうだ。ベストを尽くしてできるだけたくさんポイントを獲得したい。

　今日の午後に新しいウイングとノーズをつけたら、マシンがすごく乗りづらくなってしまった。バランスが変わったんだ。セッション後に長いミーティングをした。データを見ると予想どおりのメリットがあることが分かった。そのためバランスを完全に変えて、セットアップをやり直した。でも予選にはほぼ正しい状態で臨めた。使うことを決めて、実際にタイムもよくなったというのは重要なことだ。多少リスクは冒したが、そのリスクが決勝でメリットにつながることを期待している。

■サハラ・フォース・インディアF1チーム
ニコ・ヒュルケンベルグ　予選＝8位
　今週末はマシンから必要なパフォーマンスを引き出すために懸命に仕事をしてきたから、Q3進出を果たせていい結果になった。昨晩加えた変更が僕らをいい方向へと導いてくれて、その違いが今日出たんだ。

　予選中はマシンがどんどんよくなり、路面の改善にも後押しされた。すべてのラップがクリーンでよくまとまっていた。自分たちのパフォーマンスには満足している。ポイント獲得が狙えると思っているし、明日の夜も同じような形になることを望んでいる。確かにすぐ後ろのマシンは自由にタイヤを選べるけれど、どんなときでもグリッド上位につけられる方がいいから、自分のスタート位置には満足している。

■ハースF1チーム
ロマン・グロージャン　予選＝9位
　期待していたより上の位置につけられたからよかったよ。皆が見事な仕事をしてくれた。予選の前に（チーム代表の）ギュンター（・シュタイナー）と話をした時、この予選は僕らにとって大きなテストになると彼は言っていた。コースに出て行くたびに、多くのことを学んでいる。チームスタッフをとても誇りに思っているよ。

　明日は長く、タイヤチョイスの難しいレースになるけれど、楽しい時間を過ごすことができるはずだよ。今回もポイント獲得ができることを願っているが、ここはオーストラリアとは大きく異るコースだ。それでもレースを楽しみにしている。

　9番手というのはベストのポジションだと思う。Q3に進むためにもう一度アタックすることもできたけど、決勝でのタイヤのことを考えると意味がない。

　だから（Q2終盤に8位だった際に）誰かが僕のタイムを超えてくれるよう願っていた。僕を9番手に落としてほしかったんだ。おかしいかもしれないが、タイヤのことを考えるとそうなる。

（Q3入りを賭けて走っていたニコ・ヒュルケンベルグが）セクター1にいるのを見ている時、僕は「行け！　行け！」って感じだった。セクター2で彼は速かったから嬉しかった。

　本当なら予選でベストを尽くして最善の結果をつかみたいから残念だ。でもタイヤを自由に選べるというのは大事なことだ。最後の7分、マシンの中でじっとしながら、自分が脱落することを願うなんて、間違っている。それは認めるよ。もちろん、たくさんのマシンが最後に出て行って順位がころころ変わり、「誰が上位に来るんだろう」と思いながら見る方がいい。もちろん皆そう思っているけどね。

■スクーデリア・トロロッソ
マックス・フェルスタッペン　予選＝10位
　僕らがあまり得意としないサーキットであることを考えれば、とてもいい予選だった。Q3にかなり近づけたので成功だったと言える。もちろんもっと上に行きたいとは常に思うものだけど、現実的になって明日のレースをよくする努力をしなければならない。

　明日のレースをどのタイヤでスタートするかを選べることは有利になる。つまり全体的に見れば悪い結果ではなかった。

　僕らは他のライバルたちと比較すると、それほど多くのスーパーソフトタイヤを持ち合わせていないので、今週末のフリー走行中ではレースにより焦点を当てていた。明日のレースに期待している。厳しいけれど、とても面白いものになるよ！

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