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マクラーレン・ホンダ密着:諦めない走りで最後尾から11位まで順位を上げたアロンソ
2017年10月9日
9月に2018年以降のマクラーレンとの提携を解消しているホンダにとって、今年の日本GPは『マクラーレン・ホンダ』として戦う最後のホームグランプリだった。
F1に復帰した2015年以来、日本GPは2度あったが、ホンダはいずれも入賞していない。区切りのレースとなる今年は、是が非でもポイントを獲得したいところだった。
だが、スタート直後の2コーナーで9番手からスタートしたストフェル・バンドーンが、キミ・ライコネンに押し出されるような形でコースオフ。なんとかコースに復帰したものの、後方まで大幅にポジションを落とした。
チームメイトのフェルナンド・アロンソは金曜日の夜にパワーユニットを交換して35番手降格のペナルティを受けていたため、1周目を終えた段階でマクラーレン・ホンダのポジションはアロンソが17番手、バンドーンが18番手となった。
鈴鹿は抜きどころが少なく、オーバーテイクが難しい。しかし、アロンソも、そしてバンドーンもあきらめなかった。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |